在疫情防控的决胜时刻，保供稳产也不容忽视。近日，东风柳汽乘龙经销商昆山销商克服了许多困难。在8天内，他将数千万滞留在昆山的重要模具和部件送往柳州，确保东风柳汽生产的顺利进行，创造了疫区物流运输的奇迹，为稳定生产和保障供应做出了突出贡献。

众所周知，一辆车由成千上万的零部件组成，其中一辆会受到影响。江苏昆山作为中国汽车产业链的重要地区，有数十家汽车零部件制造商，其中乘龙的供应商也在其中。

4月，上海疫情爆发，影响昆山。当地物流运输基本停滞不前。乘龙面临着零部件无法按时送达柳州的巨大风险，生产将受到严重影响。江苏昆山距广西柳州几千公里，两地跨区域协调的困难有目共睹。在这种情况下，东风柳汽找到了昆山新马负责人马娟，一个在当地经营多年的乘龙经销商，希望能帮忙解决。虽然马娟对物流运输了解不多，但经过一点犹豫，她决定挺身而出。

要把零件送到柳州，关键是要送到昆山，要送到昆山，就要面对人、车、证三大难题。

在上海疫情爆发之初，昆山已经进行了封闭管理，影响了当地的物流公司和卡车司机。马娟负责的昆山新马也停业，我控制住了家。随着上海疫情的日益严重，与之密切相关的昆山物流企业和卡车司机雪上加霜，当地物流运输基本停滞，至今已有两个月。几乎没有车可用，没有人可以找，马娟也不能亲自出面。在关键通行证问题上，需要多个流程才能完成。

面对如此复杂和困难的情况，马娟振作起来，全力应对。由于不能外出，以家为指挥中心，以电话微信为指挥棒。一方面，她立即联系当地物流公司，准备联系和协调其他地方的运输力量；另一方面，她不断与供应商沟通，安排和组织汽车公司申请通行证，积极协调，加快通行证处理。

4月18日至26日8天内，马娟在各政府部门、十多家供应商、多家物流公司、卡车司机、东风柳汽对接人之间进行了沟通，从前期人车调动和通行证办理，到后续费用谈判，再到运输装车等环节，付出了大量精力。

【大宗零件装车启运】

尽管全力协调，但在此期间仍有许多曲折。例如，一些司机已经开车去昆山，但他们被建议返回，因为他们的行程代码是明星。此外，由于价值过高和疫情的影响，物流公司中途改变主意，放弃了运输。面对这些挫折，马娟也犹豫了一下，怀疑自己是否真的能完成如此沉重的信任，但这些想法很快就被她抛在了一边，并继续投资于下一轮沟通。幸运的是，她的努力终于开花结果。在她的不断努力和协调下，这些价值数千万的汽车零部件最终成功送达柳州。为确保乘龙车能够如期出厂交付给客户提供了强有力的保障。