【卡车之家 原创】如果不是新冠疫情，没有人会想到，有一天上海这座国际化的大都市，会因为百姓吃菜难的问题屡屡登上新闻热搜。

多年来，随着交通物流的发展，人们早已经习惯了轻而易举便能买到来自于全国各地的蔬菜瓜果，大家享受着物流高速发展带来的便利，很少会静下心来思考一颗菜、一个土豆从田间地头走上餐桌走过了哪些路。直到人民日报的一则《疫情下你每天吃到的菜，是他们这样运过来的。辛苦了，致敬“逆行者”》微信视频号刷遍朋友圈，大家才意识到特殊时期，原来每一颗新鲜蔬菜背后，竟然有着那么多鲜为人知得心酸历程。

近日，卡车之家联系到视频号中的主人公王占华，通过他的讲述，让更多人了解到了疫情下卡车人得艰辛。

拨通王占华的电话，他刚刚下了江苏盐城高速，车门上贴着封条，他坐在驾驶室中等待着收货人过来签订承诺书之后把自己带到卸货位置。

让人意外的是电话接通的那一刻，王占华为昨天的挂断电话而致歉，他解释称前一天之所以接通电话就挂了是因为晚上一整夜没睡，实在是困。

王占华今年40岁，家住江苏连云港，跑车已经六七年了。刚跑车的时候拉了一两年绿通，但绿通货物时效高又费心，让他感觉有点熬不住了，于是开启了全国运输普货。今年春节之后全国多地爆发疫情，各地防控政策升级导致一不小心行程码带星就寸步难行，于是开始在南通口岸和江苏两点之间跑运输，起码风险能小点。

“只要出来，短时间内就回不去了。”王占华家中两个小孩，大的上高中，小的今年也准备中考了，一旦自己回去一则会面临14天的自费集中隔离，据说一天费用得将近400元，同时孩子也必须隔离在家不能去上学了，不管是孩子上课还是自己跑车都耽误不得，于是只能选在外漂泊。

开车出来将近一个月的时间里，王占华几乎每天24小时都是在车上度过，一般早上出发之前能够吃上正常的一餐，上路之后基本上就不下车了。