【卡车之家 原创】3月以来，全国各地采取了不同防疫限行措施：收费站和服务区关闭、落地即为黄码、排队做核酸等结果等等......有的卡友滞留在高速下不去，有的卡友则“趴窝”在当地出不来。

在一日千里，讲究高效运转的运输行业，当货车逐渐变慢，背后的的诸多问题也随之显现。不仅我们卡友一切收入的来源被切断，而且也使得整个公路货运量大幅度下降，损失实在是太大。

而在本轮疫情之中，最为严峻的当属上海。最新数据显示，4月18日上海新增3084例本土确诊病例，17332例本土无症状感染者，截止4月19日14时，上海累计确诊32582例。从今年3月算起，上海的这波疫情已经持续了一个多月了。上海基本还处于封城的状态，每天新增的病例数持续处于高位。

无数的上海企业开始安排居家办公，很多商场开始关门歇业。在这样的严峻条件之下，有这样一家物流企业凭借着“自杀式单向物流”的方式，向上海运送必备的生活物资。这一家物流企业就是我们卡友十分熟悉的京东物流。

▎“自杀单向物流” 究竟是何意思？

何谓“自杀式物流”？简单来说，就是通过“人海战术”将物资运送进入上海，京东召集了3000多名运输小哥，这些来自河南、湖北、西安、乌鲁木齐、贵州等地区的人员共分为14批次，每天一批200多人跟随京东物资进入上海。

当货物运送完毕之后，每批次人员连同运输司机和车辆立即集中隔离；一批又一批的进入、送货、隔离...我们按照14天隔离期来算，京东至少需要14批次的车队和人员才能完成物流运输的一次大循环。