对于煤炭运输，好车的标准是什么？上汽红岩杰虎作为煤炭运输专用牵引车H6/杰狮C6-M这两款国六拖拉机注重节油降耗、安全可靠、驾驶舒适。超高的性价比使卡友利益最大化。

多节油降耗，稳赚不停工

煤炭运输条件复杂，几乎覆盖了平原、丘陵和山路条件。红岩杰虎H6/杰狮C6-M拖拉机采用专用公路版发动机型，可有效降低换档油耗，降低换档油耗3~4L/100km。

同时，可以搭载科索C11国六发动机，在460马力的同时，其独特的钒基技术也能使燃油适应性更好，低温燃烧技术使可靠性更高，使发动机具有更好的抗硫性，不易发生硫中毒问题。车辆的维护周期可达10万公里，无需增加油底壳。

加上独特的DPF被动再生技术，无需停车强制再生，真正做到全勤不停车。DPF清洁更换周期可达45万公里，有效减少因维护而停工的情况，进一步帮助卡友最大化车辆价值。

对于卡友来说，有效降低油耗也意味着更高的利润率。红岩杰虎H6/杰狮C6-M牵引车的驾驶室特别进行了圆润设计，搭载可升降的顶侧导流罩，通过用车测试，升级后的车型能够有效降低风阻，为卡友每百公里节省油耗2~3L。此外，这两款车型的综合匹配和智能自适应系统也可以降低每100公里的油耗2~3L。长期以来，上汽红岩一直在不断升级优化车型，以卡友利益为主，使每辆车盈利最大化。

安全舒适，一路轻松赚钱

据统计，煤炭运输行业的平均换车周期已从2年上升到4年，这也反映了卡友对整车安全舒适的要求越来越严格。

据悉，红岩杰虎H6/杰狮C6-M牵引车型的驾驶室采用框架结构，整体冲压成型，钢板最厚1.5mm，欧洲最严格的扭转疲劳验证、0万次，弯曲疲劳验证60万次，欧洲最严格的ECE R29碰撞试验。同时，独特的驾驶室碰撞后移专利技术，当车辆碰撞时，驾驶室可以整体后移500mm左右，有效减少碰撞冲击，最大限度地保障卡友的生命安全。同时还配备了ADAS、ESC、360智能环视等智能主动安全系统可以帮助卡友在驾驶过程中随时感知周围环境，从而给出安全预警，有效提高车辆行驶安全性。