国六来了。近十年来从国三到国六，排放标准快速升级虽说广大卡友已经“司空见惯”，但是面对国六这一史上最严排放标准，卡友们的疑虑并不少。

从价格到质量，从油耗到维护，从动力到控制，卡友有各种各样的疑虑，因为这些都关系到他们的切身利益和运输收入。

虽然今年各大主机厂、发动机及零部件企业、媒体纷纷宣传科普国六卡车，但也有人怀疑。毕竟国六是新东西，贵几千甚至2~3万元的车辆和发动机可以吗？

纸上得来终觉浅，绝知此事要练。

举办了13届中国国际卡车节油大赛，深知卡友的疑惑。在同样的条件下，国六车是省油还是省油？满载条件下国六车动力如何？国六配备自动变速器是否具有更明显的节油优势？摸了几十年车，开了几千辆卡车的专业测试人员觉得国六车好开吗？今年第十四届中国国际卡车节油大赛将回答这些问题。

小编从活动组委会了解到，今年以油耗为最大痛点的节油大赛旗帜鲜明地喊道：国六车，欢迎来战！此外，还设置了两个环节：专业试验场和实际道路长，真刀真枪干一场，充分验证国六发动机和车辆的节油性能。

问题1:国六车比国五车省油

有企业说国六比国五省油，也有企业说自己的国六车油耗比竞品低2~3L。

终端用户不相信。在小编的市场调研中，很多卡友表示，国六车的油耗相对较高。现在运费在下降，卡车越来越贵。如果运营成本增加，未来的生存将是一个问题。

由此可见，非第三方、权威机构的油耗测试、非模拟真实工况和长道路测试的油耗不足以消除用户的担忧。

第十四届中国国际卡车节油大赛是以国家标准 试验场满载试验 中国汽车研究为基础，在典型试验路、比利时石路、摩擦板路等路段进行三天封闭试验，模拟卡车货物，模拟卡车的实际工况，真正反映国六卡车的油耗水平。

此外，今年新增的长道路测量和1200公里的跟车测量涵盖了高速公里、国道、省道、坡路等铺装和非铺装路面。结合各种工况，充分验证发动机和车辆的节油性能。