【卡车之家 原创】现在车马力大，配置上来了，但是排放更严格，体现在卡友身上，就是车用起来更精致，不仅要加油，还要加尿素。养车的成本越来越高。很多卡友吐槽我们的专家整天研究排气管。

要说车好用，大家无一例外都觉得国四比国五好用，国五比国六好用。毕竟以前的技术没那么完善，加小油和尿素水也能屏蔽尿素系统。车跑得好，没有故障码，没有网络监控排放。

在国六时代，由于法律法规的要求，国六车增加了大量的废气处理设备和辅助传感器，包括但不限于：

DOC

DPF

AOC

尿素质量传感器

排放传感器

实时监控实时监控系统

限速措施等

更多的东西和复杂的系统意味着对尿素、柴油和机油质量的容忍度更低，出现问题的可能性更大。因此，在今年7月国六切换期间，一些购车卡朋友选择了更方便、更便宜的国五车型。毕竟，买车可以节省数万元，以后的维护也不麻烦。更重要的是，不要担心尾气超标和扭转速度限制。

但最近，北京卡车经销商转发了一个朋友圈，提醒国家五卡车司机及时到服务站安装远程监控终端。

主要要求：根据《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》和《北京市重型汽车和非道路移动机械排放远程监测管理车载终端安装管理办法》（试行），2018年9月1日前在本市注册国五及以上排放标准的2021年12月31日前，使用重型柴油车和重型燃气车的所有者或用户应与市生态环境局联网。

如果逾期后应联网的车辆未联网，生态环境部门将对车辆的所有人或驾驶员处罚每车1万元人民币