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一个专注于卡车市场的销售人员
众所周知，自2007年工信部取消17年以来.5米低平半挂车的公告已经过去了14年。根据国家有关法律法规，特种普通半挂车的使用寿命为15年，到明年7月，这意味着大量的17年.5米低平板半挂车将退出历史舞台。
原本上17.5米低平板半挂车用于运输不可拆卸的大件物品，但随着运输竞争的激烈，17.这类5米车参与普货运输，路上查处较少，至今基本默认。尤其是在白色家电运输方面，绝对是主力军。
但是货少人多怎么办？套牌、假牌等比比皆是，现在马上就要淘汰了。按照正常操作，会有替代车型，即13.75米的低平板运输车替代，但是在走访中，我们并没有发现13.75米车辆销售爆发，原来是行业内开始流行超牌临牌的鬼！
众所周知，国家最初根据一些实际货物（大型商品）使用特种车辆运输超级临时许可证的发放，以及该特种车辆是否公告或不能获得许可证的，应当在规定的时间、道路和其他许可证下临时批准。但现在它是许多地方的许多黄牛党或二级经销商，与一些非法改装车辆制造商勾结，促进销售的一种手段。
他们公然欺骗有关部门，黄牛党和非法改装制造商尴尬，给予临时许可证，让样品非法车辆运输，严重扰乱市场，最重要的是严重影响安全。此外，许多地方的高速公路和国道调查无效，导致目前的情况越来越糟。据了解，目前安徽、吉林、辽宁、江西等地方可以处理，品牌使用3个月，收取3000-5000元，但也大喊无论如何，人们有办法......
希望国家有关部门交警、道路管理等积极行动，重点监控和发现道路上的非法经营车辆，没收无手续车辆，现场拆除。或者通过技术方法，如申报车辆，主车北斗必须加入监控，必须按照申报路线行驶。如有违法行为，否则将公司车辆或个人车辆列入黑名单，永远不得超过许可证等。
同时，我们也强烈呼吁信用卡朋友，不要持有临时侥幸心理，办理这种非法手续。你知道，不管理，现在不想管理，一旦严格调查，你损失了很多，这次你去那些非法改装厂或牛，我保证你没有结果，要么逃跑，要么被关起来。
