卡车之家 原创最近,当我们参观市场时,一家大型运输公司回应说,西南地区的大多数大型运输公司都面临着无车可用的局面。主要原因是由于相关法律法规的限制,进口大型汽车不能从正常渠道进入中国,一批旧大型汽车也受到排放政策和年限的限制。
▎旧车正处于巅峰,但由于政策原因被淘汰
据西南一家大型运输公司术总工程师介绍,大部分公司使用的车辆已经十几年了,排放也是国三。受报废政策和排放政策的限制,这些车不得不面临淘汰的局面。如果不淘汰,这些正常牌照的车就不能年审,也就是说不能正常上路。
然而,这些汽车的状态正处于巅峰状态。据介绍,大型汽车一年的运营里程并不长。俗话说,三年不开,三年开,十几年运营里程可能不如一辆公路拖拉机长。
此外,由于大型拖拉机的特殊使用条件,维护和维护都在指定的地方,严格按照原厂的标准进行维护和维护。因此,从技术状态来看,车辆也处于高峰状态,但由于政策原因,只能被淘汰,或作为配件放在公司。
▎新车因为政策进不来 有些项目受到影响
旧车面临淘汰,新车由于政策原因无法进入。据了解,大型拖拉机在新法律法规中没有定义,因此大型拖拉机无法按照正常拖拉机进入中国。在这方面,我们还向一些进口汽车经销商和进口汽车公司进行了验证,答复是目前的政策原因,大型汽车暂时无法通过正常渠道进入中国。
据一家进口汽车经销商介绍,目前,西南乃至全国都面临着新车无法进入的局面。目前,仅西南地区就有数十辆大型拖拉机的需求。由于大型拖拉机的车辆场景相对特殊,没有提前储备或购买的习惯,基本上在项目确定前半年或旧车报废前一年左右下订单。