91月26日，国务院新闻办公室召开新闻发布会，加快交通领域新基础设施建设。

交通运输部发言人、政策研究办公室主任孙文健说，今年1-82020年同期，中国货物贸易进出口增长23.7出口比2020年同期增长%23.2%。随着我国外贸形势的不断改善，国际集装箱运输需求开始大幅增长。

海外疫情反弹导致部分海外港口严重拥堵，国际物流供应链不畅，船舶运营效率和空箱周转率大幅下降。特别是今年4月，受苏伊士运河堵航等事件的影响，包括中国在内的主要洋航线运输能力依然紧张，运输能力供需失衡，全球运价保持高位。对此，我部高度重视，会同商务部、工业和信息化部等部委采取积极措施，做好疫情防控和保通保畅工作。

孙文健说，工作有以下几个方面：

一是积极引导国际班轮公司增加中国大陆出口航线运输能力和集装箱供应，提高集装箱运输效率。今年在中国大陆的主要航线上1-8每月，各大班轮公司投入的舱位数也开始大幅增加，其中北美航线运力达到911万标箱，分别比2020年和2019年同期增加40.2%和24.8%。西北欧航线运力为567万标箱，比2020年和2019年同期分别增长23.7%和8%。

二是积极配合工业和信息化部协调中国造箱企业加强生产，协调班轮公司加快空箱回运。目前，月产能已从以往的20万标准箱提高到历史上最高的50万标准箱。随着我国新箱产能的释放和空箱周转的加快，据主要班轮公司介绍，空箱短缺已基本缓解。我国主要集装箱生产企业新箱库存已超过40万标准箱，新箱供应得到充分保障。目前，由于船期延误、天气、疫情防控等影响，个别港口只有少量临时空箱短缺。

三是推动港航企业和进出口企业加强合作，共克时艰，并且鼓励中国的货主企业与班轮公司积极商签长期运输合同，提供稳定供应链保障。长约客户是集装箱运输“大头”，很多境外的货主企业都会签署长期的合约，以稳定价格获得运输服务保障。在这里举个例子，今年年初中国的一家企业与相关海运集团签署了长期的合同，每个箱子的价格在2600美元左右。目前集装箱单箱价格已经达到上万美元。在这里交通运输部鼓励业主和航运企业签订长期合约，双方的利益都能够得到保障，同时起到对市场价格的平抑作用。

孙文健表示，下一步，交通运输部将继续与商务部等部委合作，落实稳定外贸的措施，确保国际物流供应链畅通。（资料来源：本报）