卡车之家 原创以6.8米车型为代表的中国卡车车型是中国卡车市场的常青树。许多重型卡车企业从中国卡车车型开始，如经典解放CA10和东风EQ140。现在中卡的竞争更加激烈：重汽、陕汽等传统重卡企业开始制造中卡L3000以及上汽红岩杰豹；传统的轻卡企业也在制造中卡，如多利卡D9和江淮骏铃V9等等。

●  现代中卡技术在中国早已应用

在这种激烈的竞争环境下，现代商用车中卡Pavise或者是国产的。可以说明知山有虎，偏向虎山。当然，类似于重卡创虎和轻卡盛图，现代中卡还将以本地化的名字为中国卡友记忆。

这是小编十多年前在西安拍摄的现代卡车驾驶室。除了纯进口现代卡车外，江淮格尔发还长期引进现代卡车技术，并将其驾驶室定位。

由于江淮与现代商用车谈过合资合作和技术引进，江淮格尔的许多中卡车型仍然保留了现代卡车的轮廓。

●  现代中卡延续了大小轮的特点

从我们目前获得的信息来看，新一代现代中卡仍然延续了经典的驾驶室本体，这并不难从车身侧面的轮廓中找到。然而，正面已经重新设计，整体造型更加饱满，充满科技感和时代气息。

现代中卡车的车身是一系列，有平顶、低顶、高顶等选项，延续了卡车行业模块化的设计理念。

该车型采用大小轮设计，是韩国轻型卡车的主要特点。为了降低集装箱入口的高度和重心，提高稳定性，后轮比前轮小，非常有创意。

从照片中可以看出，铝合金车轮 铝合金储气缸 贯穿前后的铝合金侧护栏使该车型的轻量化得以实施。韩国的卡车法规对总重量也有严格的限制。