卡车之家 原创虽然中国新能源汽车在全球有很大的销售优势，但中国对高端新能源汽车并不强大。

作为这一领域的领导者，特斯拉已成为高端代表之一。因此，了解美国新能源汽车产品的过去和现在为我们提供了很高的参考价值。

对此，上海证券近日发布研究报告，详细阐述了美国新能源汽车政策和电动汽车发展趋势分析。

● 美国新能源汽车市场经历了起伏

具体来说，美国新能源汽车行业经历了三个明显的阶段。

首先，在奥巴马时期。在执政期间，我们大力支持电动汽车，并出台了各种激励措施，可以看作是美国新能源汽车的起步阶段。

特朗普执政期间，美国电动汽车市场发展缓慢。2017年6月，特朗普在白宫正式宣布退出巴黎协议。在税收改革中，一些免税政策被废除。这一系列措施对新能源汽车市场的后续布局产生了不利影响。

然而，拜登上台后，新能源汽车产业链得到了多项税收优惠和财政支持。2021年5月，拜登表示，电动汽车计划将以2万亿美元的基础设施计划中的1740亿美元建设。

拜登政府计划通过环5万辆柴油运输车辆更换为电动汽车，至少20%的校车通过环保部的清洁儿童巴士项目更换为电动汽车。

因此，美国新能源汽车产业结束了动荡，进入了电车时代。

● 爆发美国新能源汽车

20102015年，美国注册的纯电动乘用车只有3774辆，2015年注册的纯电动乘用车总数为21万辆来几年，美国新能源汽车注册量稳步增长。

2020 年，美国新增29.51万辆电动汽车注册。2021年拜登上台后仅半年内，美国新能源汽车总销量约为5.8同比增长305%的新能源乘用车月销量渗透率提高到3.6%，同比增长2.3个百分点。

报告指出，随着电动汽车规模的扩大，方便、可接受的公共充电桩将变得越来越重要。

公共充电站数量显著增加，配套设施逐步完善。

根据美国国家交通地图和数据库的信息地图，美国公共充电站的数量从2014年的7340个增加到2019年的20426个，到2020年底的25313个，比2019年增加了24%。

根据拜登5月份提出的《美国就业计划》中的150亿美元用于电动汽车基础设施，2030年前建立了由50万个充电桩(约10万个充电点)组成的全国网络，预计公共充电桩总量将比2020年底翻三倍。