2020年9月16日，潍柴率先发布了全球首款热效率超过50%的商用柴油机；玉柴50%热效内燃机的技术研发已于2020年完成；2021今年9月，康明斯发布了48%的量产热效率15L预计东风康明斯将在年底率先生产国六车用发动机；解放动力预计将在2025年实现热效率55%的目标......

近年来，发动机热效率一词不断出现在您的卡友面前。国内外主要动力制造商，无论是乘用车企业、商用车企业还是动力供应商制造商，都在开展军备竞赛，以提高热效率。一些卡友甚至说：谁的热效率高，谁的发动机就是牛！

这句话真的没什么问题。热效率是发动机性能的重要指标。那么，发动机的热效率是什么呢？提高热效率有什么作用？今天，让我们来谈谈发动机的热效率！

▎科普知识 发动机的热效率是多少？

发动机热效率，又称发动机有效率。是指发动机有效功率的热当量与单位时间消耗燃料的热量之比。

很容易理解。当汽油和柴油燃烧时，它会产生能量（热能）。燃料在发动机气缸中燃烧产生能量（热能），通过爆炸促进活塞运动，从而转化为机械能。众所周知，发动机气缸中的热能不能100%转化为机械能，转化率的值是发动机的热效率。

例如，燃料燃烧产生了100个单位的热能，但这100个单位的热能只转化为40个单位的机械能，以促进车辆的前进。此时，发动机的热效率为40%。

而且很明显，这种热效率并不代表发动机的固定值。在这个过程中，只有一个范围或一个点，发动机的热效率可以达到40%。

如果发动机转速、扭矩等值因驾驶模式或路况略有变化，热效率会下降，所以发动机的整个工作范围并不是40%。

说到这里，肯定会有卡友问，这种能量转换效率很低。如果热效率是100%，会发生什么？