【卡车之家 原创】虽然实施了蓝牌轻型卡车年审要求空车称重的政策，但俗话说：上有政策，下有对策。据了解，浙江杭州的许多用户已经在其他地方进行了宽松的年检。此外，蓝牌轻型卡车的牌照和销量如何？接下来，让我们来看看当地经销商的反馈。

●  对策 杭州蓝牌轻卡用户跑外地审车

杭州一位经销商表示：目前当地政策不是很明确，车辆管理处在实际车辆审查过程中的标准也不一样。特别是对于蓝牌轻型卡车的年度审查称重问题，一些车辆管理处要求空车的总质量不大于4.5吨就够了，有些车辆管理处要求不超过200公斤。因此，这也给了用户一些年度审查的机会。在成本方面，杭州轻型卡车年度审查的成本约为800-1500之间。

当然，大多数车辆管理办公室对蓝色轻型卡车空车的质量要求仍然相对严格，因此也导致许多超吨车无法通过年度审查。经销商直言：一些超吨车，车主要找黄牛车审查，相应的费用；或直接到外国年度审查相对宽松的地方，因为现在车辆可以在不同的地方进行年度审查。这也给了一些超吨级汽车一些可操作的空间。

据经销商介绍，异地年审已被视为超吨轻卡年审的潜规则。很难说国家什么时候能达到同样的标准，所以很多超吨车在年审前几个月就开始提前年审，怕政策有一天会严格。

●  新车上牌受阻 预挂牌国家五轻卡难卖

除了使用汽车，新车的牌照和销售也让杭州这些轻型卡车经销商非常苦恼。业内人士应该更清楚，杭州地区的轻型卡车牌照一直相对严格。据经销商介绍：现在轻型卡车想要更快的蓝色卡，基本上是700轮胎和2.1对于米的车来说，其他车型的牌照流程不仅慢，而且牌照的概率也小，所以目前这两种车型主要在当地销售。

但另一方面，杭州国五还有很多库存轻卡，据经销商保守估计600-700车辆，超吨轻型卡车约占三分之二。虽然这些车已经预先上市，不影响正常牌照，但考虑到未来的年度审计问题，以及当前货运市场差的原因，想要完成这部分库存的消化，经销商说：最乐观的估计将在明年3月左右消化。