【卡车之家 原创】三一将再次进入新轨道？是的！在工业和信息化部第348批公告中，三一换电重型卡车被列入其中。根据申报公告，这是由纯电驱动的重型半挂牵引车宁德时代提供的磷酸铁锂电池组采用电力苏州绿控驱动电机，峰值马力为550左右。

重点是什么？这是一辆可以换电重卡，如果没有猜错，也是可车电分离销售的重卡。

▎三一冲上新赛道 背上的书包

根据申报公告的车型照片，三一换电6X4重型卡车的驾驶室与燃油版的驾驶室几乎没有太大区别，正面仍然清晰地标志着江山版。整体形状仍然是非常明显的肌肉线条，可以说更接近欧洲卡车的设计。

有什么区别？一眼就能发现背后巨大的书包--电池组。根据目前阶段的数据，电池组是由万亿宁王提供的磷酸铁锂电池组，容量尚未获得详细数据。但可以预测，单次续航里程应在500公里以内。但别担心，这是一辆重型换电卡车。不要太担心续航里程。让我们稍后详细谈谈。

在动力部分，三一配备了苏州绿控传动提供的永磁同步电机，峰值功率为405千瓦，550马力。

车型轴距为3800 1350mm左右，略超一般燃油车，大致接近LNG燃气车轴距。要说驾驶的区别，可能是转弯半径稍大一点，不是特别明显。