【卡车之家 原创】近年来，受疫情、自然灾害、贸易战等诸多因素的影响，芯片短缺问题更加突出。自今年8月以来，马来西亚因疫情封城停产，占全球芯片产量的15%，再次加剧了汽车制造业芯片短缺。

受此影响，大多数国内芯片供应商无法按时、按量交付芯片。危害程度远远超过6月份的高黑暗。根据行业舆论分析，危害可能持续到2022年中期，其影响已严重影响到卡车制造商。目前，大多数卡车制造商都有不同程度的涨价。

▎生产原材料价格上涨

由于进出口数量的增加、市场生产原材料库存的减少以及环境保护和生产限制的影响。自2021年1月以来，铁矿石和焦炭价格大幅上涨，钢铁价格上涨27%，电解铜价格上涨27%18.5电解铝上升47%，塑料上升47%-PC上涨43%。

卡车生产硬件原材料价格大幅上涨，提高了卡车生产成本，给卡车企业带来了巨大的成本压力。今年8月，中国工业产品出厂价格指数PPI高达109.5，创13年新高，PPI该指数是衡量工业企业产品出厂价格变化趋势和程度的指数，其上涨进一步证实了原材料价格上涨对工业生产成本的巨大压力。

受贸易战、疫情、自然灾害等诸多环境因素的影响，芯片供应困难也影响到汽车行业。今年8月，占全球芯片出口15%的马来西亚疫情全面升级，封城停产加剧了当前芯片短缺。根据市场分析，芯片短缺可能会持续到2022年中期。

▎涨价不可阻挡 产品物有所值

受整个市场环境的影响，飞碟汽车也宣布全系列涨价1000-3000元，以安全效率品牌定位W系列来说，为增强被动安全性，整车大范围使用高强钢比例高达33%；主动安全性上搭载了智能防撞预警系统，可大大降低发生碰撞和车道偏离的次数，应急制动系统性能高于法规要求25%，AEB自动紧急制动系统是卡友驾驶的好帮手。