【卡车之家 原创】蓝牌轻卡新规，拟对发动机排量、轮胎断面宽度以及货箱内部尺寸等作出限制，其意见征集于9月份已经结束。

在时隔一个月之后，该意见征集稿对蓝牌轻卡市场造成了什么样的影响，为此，我们联系到了陕西以及山东等地不同销售渠道的经销商，大家都表示：车辆难卖，已经躺平。

▎山东上户轻卡称重 排量均不超2.5L

山东某轻卡品牌的一级经销商称，自“512”蓝牌轻卡大吨小标问题被曝光以来，虽然引来了无数社会的关注以及媒体的报道，但是因为并没有一个准确的定义去判断车辆违规与否，所以在车管所上牌时可操作空间比较大，每个月轻卡的总销量都比较稳定，基本上在1000台左右，而近两个月，轻卡的月度总销量仅在300-400台。

该销售经理提到，新规意见的征集，是“压死骆驼的最后一根稻草”。其表示，运价低迷、国五切国六，本身就导致用户购买新车时犹犹豫豫，新规意见的征集，更是让销量迎来了冰点。其猜测，等到市场适应新规之后，蓝牌轻卡的销量或许会迎来转折。

陕西某轻卡品牌的二级经销商，其表示他们现在的店面销售数据，一个月仅销售几台车，用户购买车辆的用途主要以零担运输居多。

该老总认为，销量变差的主要原因，除了一部分自身因素外，和政策也有着较大的关系，首先是国六法规的切换，其次就是蓝牌轻卡整治力度的加严，目前蓝牌新规虽然还是处在意见征集阶段，但是还没有落地，政策稍微还是有些不明朗的，导致一部分用户在选购蓝牌轻卡时慎之又慎，流失了一部分用户。

平常该老总也会定期进行老用户回访，其称，现在一部分老用户受蓝牌轻卡新规意见征集的影响，购买新车的欲望不是很强烈，老用户复购率下降，总想着蓝牌新规落地之后再给车队等换购新车，这也直接导致了店面销量下滑。