【卡车之家 原创】近日庆铃博世氢动力卡车完成了成渝干线物流示范运行，单程接近400公里。

据悉，庆铃博世氢动力卡车续驶能力超过550公里，本次成渝干线物流示范中，实际综合氢耗指标低于2.6公斤/百公里，单公里运营成本约0.6元，相比同吨位燃油车五年内节省营运成本10万元以上。同时该车加氢时间仅需3-5分钟，燃料电池使用寿命达到3万小时。

庆铃博士氢动力卡车此次物流干线示范运行在我国尚属首次。氢能源汽车是新能源汽车的一条重要赛道。目前我国的氢能源产业在稳步发展，北京、天津、河北、山东、四川、宁夏、浙江等省市都已经出台和制定了针对氢能源发展的政策和规划。

● 编后语

提起新能源汽车，大家一般想到的是电动汽车，但氢能源汽车其实同样拥有光明的未来。氢能源不仅可以转化储存富裕的电能，其在能量密度和热效率上也具有巨大优势，这一优势在卡车、工程车辆上尤为突出。受限于电池技术原因，电动力往往难以满足卡车和工程车辆的大功率需求和复杂的工况环境。比如在北方高纬地区的冬季，因为气温降低，电动卡车的续航里程会大幅缩短，根本跑不了长途，氢能源汽车就不用担心这一问题。同时，因为氢能源能量良密度大，燃料重量比电动卡车的电池轻得多，因此对于卡车来说，氢能源是个不错的选择。

如果这款车成功量产对卡友们和货运公司来说也是利好，单从燃料上算，按照现在的氢燃料价格5年能省10万块，等氢能源产业体系完善，加氢站普及，制氢运氢成本降低，相信氢能卡车会在市场上占据一席之地。

去年12月博世中国和庆铃汽车签署了合资协议，今年就试运行了这款氢动力卡车，可谓动作迅速。近期上汽红岩的氢能重卡产业链项目也已经在内蒙古落地实施。相信未来我国的新能源汽车产业可以百花齐放，百家争鸣。