【卡车之家 原创】10月20日，东莞交警发布公告：即日起恢复轻型货车检测及新车注册登记业务，这对于东莞的卡车经销商们来说，算得上是一件值得奔走相告的好事。

从8月13日停止上牌，到10月22日再度开放，2个多月的时间里东莞地区的卡车经销商是如何度过的，重新开启上牌之后又是否存在变化，是大家关注的焦点问题。

近日，我们连线东莞一家轻卡产品的经销商，对当地市场情况一探究竟。

▎10月20日起 蓝牌轻卡不超重即可上牌

据了解，东莞本轮上牌放开分为两拨，优先开放了8月14日之前开具发票的车辆上牌登记，随后全部放开。

目前在上牌政策方面，对于轻卡车辆的上牌规定和之前并无区别，只要不超重即可，对于发动机排量、货厢尺寸等方面并未按照最新蓝牌征求意见稿的规定执行。

据东莞当地经销商介绍，停止上牌的两个月时间里，大家只能用“熬”和“等”来等待上牌恢复。期间，大部分购车用户能够理解政策变化愿意等待，也有少部分不能理解要求退车的情况出现。另外如果客户确实有特别迫切的用车需求，经销商则普遍采取上临牌或者上周边区域牌照的方式来操作。

这段时间里，从销量上来看，与往年同期相比下降了40%以上，据卡车之家之前调研，有的经销商越亏损失高达百万元。

▎三季度珠三角销量下滑 原因有哪些

据了解，从下半年开始，珠三角区域的卡车市场也出现了大幅下降，除了上述的停止上牌政策影响之外，还有以下诸多原因。

从市场大环境来看，今年整体的货运环境不敌往年，运费跌至冰点，油价上涨飞快，加上疫情下对外贸易的减少和区域限电政策的实施，很多人感觉赚钱越来越难了。赚钱难了，自然也就不敢花了，便直接导致了货物量的减少，想换新车的卡友们不得不慎重了。

另外，在东莞市场，现在国五轻卡车辆的库存已经基本消化完毕，想要换新车的卡友必然需要考虑国六车型，而国六车无论在购车成本还是运营成本方面都要高于国五车辆，大家能暂时不换也就不换了。