大川车评

有态度的汽车人

多年来，虽然进口商用车，特别是重型卡车的价格略高，但凭借成熟可靠的技术积累，各种性能都经得起考验。可以说省钱省心，出勤率高，更容易开车出去，让他们成为高端物流市场的宠儿。

为了迎接低碳和绿色时代的到来，自今年7月1日以来，中国的商用车行业已经进入了全六时代。毫无疑问，全国六意味着国内商用车市场已经进入了一个新的发展阶段，这也表明国内商用车与进口商用车之间的竞争带来了新的变化。那么，以沃尔沃、曼恩、斯堪尼亚和奔驰为代表的新一代进口汽车的变化是什么呢？

在全面实施国六的背景下，所有商用车企业都必须面对技术是否成熟可靠、产品是否能满足用户需求的重要课题。在排放标准方面，从国家I到国V排放，中国一直处于模仿和追赶的阶段，但仍然缓慢。欧洲1排放标准于1992年实施，国家1排放标准于2000年实施，中国落后8年。直到国家6，这种情况才改变，国家6b可以说是历史上最严格的排放标准。

20132000年，许多进口商用车品牌开始在许多外国市场实施欧洲6标准。经过8年多的技术积累和市场反馈，其排放技术已经经过了长期的考验，并占据了第一个机会。此外，用户对国内重型卡车排放技术的焦虑使得进口重型卡车仍然是中国六年代用户的重要选择。接下来，我们将介绍一些符合国家六大排放标准的进口重型卡车型。

沃尔沃旗下FM重卡国六车型搭载D13该系列发动机于2012年升级为欧洲六大排放系统。采用沃尔沃独特的钒基涂层吹回再生系统，也采用废气回收技术（EGR） 选择性催化还原技术（SCR） 柴油颗粒过滤器（DPF）满足国六的技术路线b排放标准。

它的变速箱还是AF2612F型AMT变速箱具有空档滑动功能，具有离合器过载保护，主体没有太大改进。但它为中国用户带来了一个新的变速箱选择项目——液压缓速器，这使得车辆在长下坡时更安全。