【卡车之家 原创】上一期我们说到，小油价格快直逼8元/L，运价不涨却还下跌，让不少个体户卡友和车队感觉很“难熬”。但与此同时，也有车队负责人认为，这是壮大的好时机。

●  油价恐迎来新一轮上涨 运费却呈现下降趋势

油价的问题，是最近业内最关注的焦点之一了。虽然是老生常谈的话题，但不得不说这些都是切实关乎卡友和车队生存的命脉。

当前，正规加油站油价已经达到7.25元/L，导致车队成本上涨35-40%是不争的事实。根据现有的信息来看，接下来的调价窗口内，柴油价格将有新一轮的上涨。对于卡友和车队来说，将带来巨大的生存压力。

柴油价格上涨的同时，运费却并没有上涨，反而有下降的趋势。此前，有卡友在接受卡车之家采访时表示：“疫情下，运价很难再涨上去了。”

这是为什么呢？对此，这位卡友进一步解释称：“去年以来，货运行业车辆激增，导致车多货少的情况愈加严重，竞争激烈的程度空前。此轮油价上涨，一部分需要还车贷的卡友面临更大的考验。为了能够将车贷的费用挣出来，部分卡友低价接单，导致恶行竞争的事情发生。”

对于这位卡友说的话，山东一车队的负责人也做了肯定回答，这位负责人表示：“现在市场上货车最起码比去年多了20%左右。”

●  让利客户、拓宽获客渠道 将大盘再做大

油价上涨，车多货少，不少个体会卡友已经选择“躺平”，而部分车队也开始选择停运一定车辆。不过，却有山东一车队负责人表示：“这是车队发展和壮大的好时机。”

为什么这么说呢？这位车队的负责人直言：“市场越乱，越好发展。”那到底该怎么才能抓住这波发展的时机呢？这位负责人也是推心置腹的跟笔者聊了聊。