【卡车之家 原创】即使现在距离重型柴油车国六A该标准已经实施了近5个月，但我们从陕西省西安的一些经销商那里了解到，大多数卡友在购买新车时仍以国家五车为意向车型。

针对卡友的选车意向，除一些特殊情况外，经销商在给卡友推荐车辆时，基本上也都是以国五车型居多，那么为什么到现在，卡友还是比较青睐国五车型，为此我们前往经销商处了解下情况。

▎收入波动大 卡友需要仔细计算

国家五车便宜 据经销商介绍，在重型柴油车国家六标准实施前，以其店报价为参考，相同的车型和配置，只有发动机排放标准不同，价格差异约3万，随着国家六标准的实施，国家五车与国家六车价格差异进一步开放，导致对车辆价格敏感的客户，在选择车时，仍以国家五车为首选车型。

国家五维护成本低 经销商补充说，虽然小油与三桶油相比，差距较大，但小油便宜，在国家五阶段，大多数卡车司机加小油降低燃油成本，但国家六发动机，只能吃细粮，使用油不达标，会对发动机造成不可逆转的损坏，故障不在三包服务政策之内，所以为了节省燃油成本，许多卡友会优先选择国家五车。

对国六技术不信任 因为国六从提出到实施的时间非常的短暂，仅有3年之久，再加上国六对发动机尾气的监控更加严格，不符合相关标准，发动机会出现限扭等问题，在日常的使用过程中，还需要注意尿素质量、DPF再生等。，导致一些卡友认为国六车的技术还不是很成熟，自然不愿意在选车时充当国六的老鼠，更倾向于选择国五车。

收入降低 某位经销商提到，受疫情等的影响，运价行情不是很好，卡车司机的收入和往年相比具有下降的趋势，导致卡车司机购买新车的欲望下降，必须要买车时，他们会更关心车辆的购入成本，国五车显然更适合这部分卡友，售价便宜，而且还都是“准新车”，车辆基本不存在硬伤。