国内油价涨得快，跌得慢，柴油价格直逼八块。面对从未有过的高油价，商用车用户生存难度持续提高，如何节省成本已充斥脑中。以前不少老司机对于节油并没过多考虑，认为在货源充足的情况下，如何更便宜地买到车，能实现多拉快跑才是赚钱之道，但现在考虑得更多了。

运价和油价是卡车司机面临的最大难题，油价即使轮番上涨但对运价的调整力有限，加之现在国家对超载方面的管理越来越严格，超载已成过去时，如何把油价上涨带来的损失补回来？选择节油性能更好的车型逐渐成为大多数卡友的购车习惯。

江淮超越Q7重卡

市面上自称节油重卡的产品不胜枚举，不少用户也坦言，市面上的产品大多数都是王婆卖瓜自卖自夸，自己肯定不会说自己的不好，且重卡的使用环境因人而异，会遇到各种各样的工况、路况，不同的司机开相同的车也会有油耗差别，不能将一个油耗数据来作为购买因素。的确如此，节油降耗是一个系统性工程，除了动力链的选择外，还要考虑整车细分工况的匹配优化、车型的风阻系数、以及各种智能节油技术。那节油重卡该怎么选？江淮超越Q7作为江淮重卡针对国六时代匠心打造的明星产品或许是你不错的选择。

●  超级动力链更省油

我们都知道，影响油耗的三大因素为人、车和路，其中车的因素占比达到50%，其中发动机、变速箱和车桥三大件作为卡车的核心技术体现，是对车辆经济性的重要体现，对于卡友来说，选择卡车一定程度上就是在选择动力链。江淮超越Q7可以选择康明斯搭配采埃孚变速箱的国际一流动力链，也可以选择在国内市场应用成熟的玉柴+法士特的动力链，无论是在节油性还是可靠性上都能为用户创造更大价值。

●  实际工况优化更省油

江淮超越Q7重卡

正如上面所说，产品的节油实力要实际表现在运营过程中才算真节油，为此江淮超越Q7不仅实现了四高一山试验验证、百万公里超长里程可靠性验证，同时还针对不同的细分工况特点，对发动机特性以及变速箱换挡逻辑进行了优化，让其更能适应复杂的运营场景。

●  降低阻力更省油

卡车在燃油消耗上很大一部分都是为了克服风阻，目前国内卡车大部分都是平头卡车，迎风面积就像一堵墙十分大。据了解，当卡车时速达到85km/h时，40%发动机输出功率都在克服风阻，所以降低车辆风阻是当代节油重卡的必修课。在降低阻力方面，江淮超越Q7整车风阻系数可低至0.46，搭配可调式导流罩，细节之处省钱，让车辆油耗更低。