【卡车之家 原创】近两年来，随着数百万新车注入中国物流市场，汽车市场发生了显著变化，从以往以销售新车为主的市场转变为以运营服务为主的市场。商用车行业迎来了商用车售后市场的新发展机遇。

2021年11月21日至23日，变革·以2021中国商用车售后市场年会为主题，业内人士齐聚一堂，深入剖析市场发展痛点，探讨行业、企业转型升级发展之道。

●  从销售新车到提供运营服务

随着商用车市场的不断变化，也给后市场带来了新的机遇，这是运力模式不断发展的有利因素。

过去，商用车市场主要销售新车，制造商和分销渠道之间的业务边界非常明确，利益分割也非常明确。然而，随着容量模式的分散到组织和平台，商用车市场也开始从销售新车到提供运营服务。

虽然主流运力仍以个体司机为主，但占比仍然很大75.8%，但不可否认的是，车队比例逐年增加，运输能力组织趋势明显。在此过程中，共建运力促进了维修订单需求的集中，这意味着未来市场需求发生了巨大变化。

运联智库商用车及后市场研究总监张琪

根据行业的统一口径，售后市场主要由维修市场和轮胎市场组成。2020年，运联智库商用车和售后市场研究总监张琦表示：从计算数据来看，整个轮胎市场规模达到1280亿元，维修市场规模达到3120亿元，整个售后市场规模达到4400亿元，售后市场潜力突出。

后市场机会突出，产业链下不同背景的玩家相继进入游戏。除了传统的汽车零部件供应链外，零部件制造商还融资并购进入汽车零部件供应链，主机制造商利用独立的售后服务，深化纵向供应链，不断提高主机制造商比例。汽车公司与经销商合作，建立维护平台，布局后市场。