【卡车之家 原创】2021年，重型卡车月销量成为业界关注的焦点。从上半年的屡创新高到下半年的金九银十，似乎全年重型卡车销量都经历了冰火。

刚才11月份重卡销量新发布，当月销量仅5万台，创今年月销量最低。

●  11月重卡只卖5万辆，今年月销量最低

最新消息显示，11月份重型卡车销量约为5万辆，同比下降63%。比去年同期减少8.56万辆，今年月销量最低。

卡车销量持续下滑的主要原因如下。

首先是公路货运市场的影响。自今年年初以来，整体运价水平一直处于低迷状态。在货运市场持续下滑的情况下，一辆车的利润难以支撑两名司机的成本，许多卡友已经开始将司机减少到一人操作。卡友利润变薄，自然降低了换车买车的热情。

二是重型卡车市场连续多年透支导致的运输能力过剩。随着国家三淘汰和国家六排放标准升级的推进，大多数用户在今年7月之前完成了卡车更新。同时，在这一轮购车热潮中，为了赢得市场，各品牌采取了一系列激烈的竞争，如降价促销、降低首付、提供多种金融政策等。进入门槛的降低吸引了大量新人进入这个行业。在发展过程中，公路运输能力的快速增长高于商品数量的增长，导致供需失衡。

此外，反复疫情、国际贸易等因素也在一定程度上影响了国内经济增长。此外，今年房地产行业运势下滑，基础设施项目相对减少，直接影响了卡车销量的持续上升。

●  年底冲销量 重卡将迎来另一波降价潮？

每年年底，每个品牌都会在商务年会上展示自己的肌肉和成就。距离2021年底还有不到一个月的时间。在目前的环境下，你会在12月再次战斗吗？

据了解，临近年底，许多卡车经销商开始面临前所未有的支付压力，从目前的国家重点卡车市场来看，基本上有未消化的国家五大库存。

一些经销商认为，面对付款和库存的双重压力，一些人会选择断臂生存。即使他们赔钱赚钱，他们也应该进一步探索车辆价格，以获得更多的现金流，并首先维持年底。

当然，有些人有不同的观点。这些人认为目前的卡车价格已经触底。卖得多意味着损失更多。毕竟，不是每个人都有勇气赔钱。此外，即使车辆价格再次下跌，上游货运市场的销量也没有回升。如果没有一些相关的配套政策，很难有人愿意付钱。