随着物流行业成本的增高，如何通过节省运营成本、降低人力支出实现降本增效，成为物流企业迫切需要解决的一大难题。其实很有效的方法之一，就是在车辆尾部加装一个液压尾板，不仅装卸货物更灵活，而且一些较大体积、重量沉的货物，只要配合液力叉车、托盘就能够轻松装卸，所需的装卸人员也能控制在2-3人，很大程度上节约了人力成本，是轻卡车辆普遍适用的一个配置。

一些网友有了疑问：对于蓝牌轻卡4.5吨的公告来说，加了液压尾板，车辆自重不就增加了，同时降低了其装载重量。

对此，交通部发文说明，“车辆加装符合规定尾板，其总质量与整备质量不计尾板重量，执法过程中扣除尾板质量后，车货总质量不超过超限超载认定标准的，禁止以超载进行处罚。”这项规定直接解决了卡友们的苦恼，不再担心加装尾板后会增加车辆自重。

●  轻量化加持，加了尾板的整车自重3.2吨

以人为本的江西五十铃，推出了加装悬臂式尾板的翼放轻卡，助力用户方便装卸货物，提升工作效率。公告显示，选配液压尾板的翼放轻卡整车自重为2.8吨，标配液压尾板的翼放整车自重3.2吨，既满足市内配送使用需求，又极大的降低油量的损耗，这些都是轻量化后的显著表现。

江西五十铃翼放轻卡的底座纵梁、横梁、侧/后护栏、发动机中的气缸盖和活塞、轮辋+轮毂、储气罐等位置大量使用高强度铝合金材料，上装部分还采用了全铝货厢，既达到降低自重的目的，它的强度也能满足用户的使用需求。

同时加装液压尾板的车辆是原厂改装，品质有保障，售后无忧，最重要加装尾板也不影响整车的车长，是年审无忧的蓝牌轻卡。

●  悬臂式尾板，装卸货物的神器

据悉，市场中的大部分卡车都采用悬臂式尾板，它通过设置在车辆尾部的控制器，进行电控、油泵系统的操作，实现垂直、后翻、水平等多个动作。

这类尾板具有载重量大、故障率低、安全性高等特点，在市面上被广泛的应用。平常不使用时可上升覆盖车厢表面，与车厢后尾板无缝衔接，在不增加车身长度的同时，还能起到保护尾部货物的作用。