卡车之家 原创目前，轻型卡车行业受到严厉处罚。地方车辆管理办公室加强了对轻型卡车车型的称重测试，使得超重产品更难获得许可证。即使花费大量成本通过各级关卡，后续的抽查、复检和年检也会让用户头疼。此外，业内流行的蓝色新规则即将实施：发动机排量限制2.5L，集装箱宽度不大于2100mm，轮胎不大于7.00。合规化、回归轻卡是大势所趋。

蓝色品牌新规定的相关技术要求在一定程度上限制了轻型卡车的负载重量。目前，宽车身、宽容器和多拉产品的优势已经消失。用户的注意力逐渐转向合规、自重轻、使用无忧的合规轻型卡车。这一次，一汽红塔抓住了蓝色品牌轻型卡车行业回归合规的机会，对其主要销售的巴铃产品进行了新的升级，优化了底盘，并携带了新产品V6为用户提供合规、优质的轻卡产品。

一汽红塔是一家军转民企业，1966年建厂，1980年生产汽车，原名云南蓝箭汽车制造商，1997年加入一汽集团，依托国内著名烟草集团巨头红塔集团和汽车老板一汽集团，集技术和实力，丰富，实现专业汽车40多年，为市场提供近100万辆车，年销售7万辆，单省销售近2万辆，市场份额惊人，基本实现树下，杂草场景，可以说是主导一方。

大多数老司机对一汽红塔并不陌生。它一直在祖国西南部默默工作，为市场提供高质量、可靠、耐用的皮革产品。低调，不善于宣传，就像边境人民的性格：简单、内向。

最近，我们得到了一组一汽红塔解放巴铃V6通过谍照，我们可以看到新的霸铃V6全面升级外观内饰。

在外观方面，后视镜、前照灯、中国网球公开赛、保险杠等位置采用了新的设计理念，前围饱满，线条流畅，整体外观氛围、坚韧，符合年轻人的审美。后视镜采用框架结构，视野开阔，盲区减少，驾驶安全性大大提高。灯组也发生了很大的变化，远近光。

据悉，采用双模块LED透镜大灯，该技术在国内轻卡上为首次应用，亮度高、能耗低、寿命长。转向灯位于大灯灯组的上部，而且从图片可以看出灯组中增添了“E”型的LED日间行车灯的设计不仅造型独特，而且呼应了全黑进气格栅上的银色装饰条。雾灯和前照灯组采用分体设计，集成在保险杠上，可有效降低后期维护成本。