【卡车之家 原创】就目前货运行情来看，运费低、油价高着实让不少卡友提前“入冬”，但也有卡友因为选对了“伙伴”，找到了御寒利器。

李师傅是河南鹤壁人，恰逢国六切换时期，去年9月的时候换了一台国六东风天龙拖头来跑冷链，他坦言，没想到这一换让他在行业最为艰难的时期里还能在“挺着”。

●  冷链运输也不易！但选对了伙伴可以陪你渡难关

李师傅平时主要跑郑州到湖北的冷链，单程500公里左右，货源大部分是固定线路。冷链物流最大的特点就是高时效，特别是目前这个环境下，对于冷链或者快递行业来说，时效就是金钱就是效益，而时效的最直接体现是车辆的性能表现。提到这一点，李师傅的喜悦溢于言表，“我很庆幸自己选择了东风天龙KL，它动力强劲，保障了物流的高效，使我能够挣得更多”。李师傅认为，一辆好车是可以陪你共渡难关的！

追求高时效的冷链运输

●  卡哥：搭载国六龙擎动力链！助力高时效运输

在聊到为什么会换车时，李师傅直言：“我之前开的是前四后八，刚好赶上国六换车时期，当时就是想换一个大一点的，感觉大的能够多挣一点！”这个朴实理由，反应出大部分卡友实实在在的想法。

对于选择东风天龙KL作为创业伙伴，李师傅表示，东风的品牌影响力、产品技术、工艺质量在业内是有目共睹的。加之这款车在卡友群里有良好的口碑，价位合适自己的状况，“所以当时也并没有做过多的考虑，直接就签订了购车合同。”说完李师傅爽朗地笑了笑，可以看出他对当初的这个决定非常满意。

东风天龙KL作为当前东风重卡领域的主销车型，经受住了十多年的市场考验，而国六车型的到来更是给用户带来了全新的体验。李师傅这款东风天龙KL搭载的是龙擎DDi系列动力，虽然排量只有11L，但最大输出动力可达465马力，峰值扭矩2240牛米，就该级别而言，这款龙擎发动机的输出数据十分可观。目前东风商用车主流车型皆匹配了龙擎DDi系列动力，可见其无论是动力性能还是产品品质，都能撑起整个品系的地位。