卡车之家 原创1月12日，工业和信息化部发布了《关于进一步加强轻型卡车和小型客车生产登记管理的通知》。其中，对蓝卡的生产、制造和家庭检测提出了更详细、更明确的要求。

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从各项规定和规范中不难看出，国家对重载轻卡实行了多项规定，从源头上切断了重载轻卡的存在。很多蓝牌老用户质疑蓝牌新政是否太一刀切，那么真的是这样吗？蓝牌新政真的能一刀切蓝牌车超载吗？现在是大结局吗？

1.装载质量利用系数仍然很宽 车辆仍然有超载能力

对于普通用户来说，载质量利用系数这个参数可能有点奇怪。指车辆最大允许装载质量与车辆装备质量的比例。一般来说，平均自重1吨可以拉几吨货。

让我们来看看新规定中的要求：

轻型货车质量系数限值要求总质量M（kg）
M≤35003500<M<4500整备质量M>1100
载荷质量利用系数栏板货车≥0.65≥0.75自卸式货车≥0.55≥0.65仓栅式货车≥0.55≥0.65厢式货车≥0.50≥0.65冷藏车≥0.30≥0.40越野栅板/仓栅卡车-≥0.40越野货车-≥0.30制表：360che.com

从上表可以看出，栏板卡车的质量利用系数要求最严格，总质量大于3.5吨型，系数不低于0.75。那么这个数据的水平是多少呢？

针对这一规定，卡车之家也在市场上找到了几款栏板式卡车产品进行计算，以下是结果。

小、轻、中卡车核载对比
某微卡某小卡轻卡中卡发动机排量1.8L汽油机1.9L柴油机2L柴油机4.5L柴油机集装箱尺寸(米)3.3*1.75*0.363.3*1.75*0.364.2*2.3*0.46.8*2.45*0.6整备质量(自重 吨)1.5651.952.317.88额定载荷质量(吨)1.82.4151.9959.99最大总质量(吨)3.4954.4954.43518负载质量利用系数1.151.240.861.27制表：360che.com

为了保证公平，表中的四款车型都来自同一品牌，涵盖微卡、小卡、轻卡、中卡。

可以看出，除了蓝牌轻卡，其他四款车型的质量利用系数都达到了1.1以上！也就是说，一般的栏板卡车，每1吨重1吨货物，在现有的汽车制造水平下更正常，甚至更保守。