12月21日至23日，于青岛举行的2021世界道路运输与公交车辆大会（以下简称青岛展）上，可持续交通运输解决方案的领导者斯堪尼亚展出牵引车-双挂车组合，并参加在展会同期组织的第16届重型车辆运输与技术国际研讨会（以下简称HVTT16 ），全力支持中国模块化系统建设，推动实现大容量运输、提高运输效率。

斯堪尼亚在此次青岛展上展出的挂车组合是在国内法规框架下的合规双挂列车，由中铁联运设计开发的，非常适合集装箱的多式联运，但不完全等同于欧洲模块化系统的标规车型。

欧洲模块化运输系统以货物单元为出发点，通过托盘运输的最大化定义了7.82米长的交换箱和13.6米长的半挂箱，两种箱体可搭配挂车底盘形成不同组合汽车列车模式。常见标准是25.25米总长的汽车列车，部分道路可以特殊允许32米的超长汽车列车运输。

可持续运输意味着安全、合规、经济和节能。 对比普通牵挂组合，汽车列车的运输容积可以提升50%，而油耗增加不多，各类综合货物组合的运输单位成本平均可减少34%，极大的提升运输效率。通过使用汽车列车这种运输模式，道路运输将减少运输货物单位的燃料消耗，降低对环境的影响。同时，它降低了运输成本，减少了交通拥堵，提高了交通安全性，也会促进多式联运的发展。而且汽车列车的轴荷标准是比普通挂车更高的，通过更多的车桥数量将车辆总重更加平均的分布在更多的轮胎上，单位压强降低，对道路的磨损更低。

2016年，《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》暨新版GB1589正式发布，它为中国的大容量运输奠定了基础，也标志着中国朝着可持续交通迈出了重要一步。

今天，中国拥有世界上最长、最现代化的公路网，而且已经成为全球最大的物流市场，具备建设世界上最可持续、最高效的道路运输体系的所有先决条件。

2019年突如其来的新冠疫情也证明了物流运输的良好运行对社会的重要性，但中国运输业仍在努力应对低效率、低运价和驾驶员严重短缺的挑战。

斯堪尼亚中国集团总裁兼HVTT全球副总裁何墨池（Mats Harborn）说：“这就是为什么斯堪尼亚支持对GB1589-2016的修订，我们相信，通过引进25.25米长汽车列车组合，不仅有助于促进更可持续的国内运输，为更高效的公路运输铺平道路，它还将进一步促进多式联运，以及一带一路中欧跨境公路运输。“