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蓝牌拉绿通超4.5吨不免费 6米8会大卖吗

85次浏览| 更新时间 : 2022年04月20日 19:02
来源:互联网

蓝牌拉绿通超4.5吨不免费 6米8会大卖吗

【卡车之家 原创】近期,两湖、两广、河南等多地区陆续开始对车货总重超过4.5吨的蓝牌绿通车辆进行收费(以下简称“绿通新政”),“蓝牌车”和“6米8”之间的对比又成为了行业内关注的焦点。许多人认为,这一新政可能会加速蓝牌轻卡的衰败,同时也会为6米8车型带来巨大机会。

那么事实真的会这样发展吗?

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●  中短途绿通运输 蓝牌究竟有何优势?

为了弄明白这个问题,卡车之家来到了位于河南郑州的万邦国际农产品物流城,首先调研了中短途绿通市场中,蓝黄牌车型的实际比例。

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从上图中可以看出,在该物流城中,蓝牌轻卡的数量达到了6米8中卡数量的1.7倍之多。为什么用户如此偏爱蓝牌车呢?

在调研过程中,我们发现,市场中的蓝牌轻卡,几乎全部为19年以前的“重载版”轻卡,实际载重都能达到8吨左右。因此我们首先对两种车型的日常运营成本(油耗、通行费)进行了计算:

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计算方式:平均吨公里成本=(每公里燃油费用+平均每公里公路费)÷装载量

从对比种可以看出,“重载版”的蓝牌轻卡平均吨公里成本低于6米8车型。同时,用户表示,蓝牌车在路权、驾驶证、灵活性、购车成本、保养成本、保险成本等诸多方面也都具有明显优势。

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●  新政对蓝牌车究竟有何影响?

那么蓝牌绿通超过4.5吨不免高速费,究竟能否大幅改变以上的实力对比呢?

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