【卡车之家 原创】蓝牌新政落地，也给行业带来新的思考。有经销商表示：轻卡越查越严，会给小卡市场带来机遇吗？还有用户询问：未来的小卡会不会像“十吨王”一样成为灰色地带？对此，卡车之家采访了经销商。

●  蓝牌轻卡靴子落地 促进小卡市场存疑

蓝牌新政靴子落地，不少经销商们算是松了一口气的同时，也在考虑未来行业更多发展方向，比如是否可以拓展小卡产品线。

对此，这位经销商表示：“不少人认为新政肯定会促进小卡市场发展，但我觉得不是这样的。不可否认的是，蓝牌新政会对小卡市场造成一定影响，但在我看来，这个影响是有限的。对于用户来说，买车都是刚性需求，不可能说因为政策的变动就会改变自己实际的使用需求。对于用户来说，使用场景决定了他们的购车目标，比如对车辆的尺寸、货箱的宽度、车辆自重要求等等。”

除此之外，这位经销商坦言：“现在小卡的造价也不低，底盘加箱子，差不多也得10来万，而且车辆综合使用成本上涨，比如购车成本，现在购置税都是全额开票，还比如保险费用，现在不但是大货车，因为赔付率高，就连小卡也很难买到保险。”

算下来，小卡的使用成本并不比轻卡少多少，用户考虑以后，大多数还是会选择买轻卡。

当然，对于新手司机来说，可能对自己的运输场景并没有清晰的认知，因为都是蓝牌，都具有城配路权，在小卡和轻卡之间，肯定会觉得轻卡会更“值一点”。但这位经销商认为：“从整体上来说，小卡市场需求可能会出现短时间的市场向好势头，但相信不会维持太长时间。”

从上述经销商的话中，我们可以看到，部分轻卡经销商对于蓝牌新政是否会促进小卡市场的发展，并没有存很积极的观点。

●  从无到有 小卡产品出炉满足部分用户需求

对于这位经销商的说法，我们也可以看到另一面，那就是小卡市场会有一定向好。我们知道，新政对蓝牌轻卡的技术指标已经做了硬性规定，会不会有用户会从购买轻卡转向购买小卡呢？什么用户会买呢？