【卡车之家 原创】1月13日，蓝牌新政终于落地（卡家解读：重磅！大家一直期待的蓝牌新政正式公布），对于广大的轻卡经销商们来说，新政的落地简直是喜大普奔的事情。新政落地到底有何影响？未来企业如何规划？对此，卡车之家也采访了几位经销商朋友，来听听他们的看法。

●  蓝牌新政终落地 经销商认为喜大普奔

从今年9月初征集意见结束以来，蓝牌新政落地时间月月有所谓的“业内消息”传来，到如今终于落地了，似乎在意料之中，但又有点意外。对此，部分轻卡经销商们却认为“不突然”，但又觉得这是件喜大普奔的事情。

对于新政在这个时候实施，经销商表示：“这是大家期盼已久的事情，不管是用户还是我们经销商。”

当然，对于新政在这个时候实施，经销商认为也算是早有苗头。根据前期的征集稿来看，2.5L以上排量的轻卡可上牌的过渡时间到2022年的3月底，但由于到过渡期以后时间还长，再加上一般大的政策和法规都会在年底颁布实施，所以蓝牌新政在此时落地正当时。另外，主机厂那边透露出来的消息也锁定在这个时间段。

●  降价处理大排量轻卡 恐6个月过渡期时间不够用

尽管蓝牌新政在此时才落地，但对于大部分的轻卡经销商们来说，早已提前做好布局。我们知道，当时蓝牌轻卡上牌管理相对来说比较严格的地区，如南宁、杭州地区等，这些地区的经销商们早在新政还在征集阶段的时候就已经采取应对措施。

据采访的经销商表示：“新政一有苗头，我们就开始清理大排量的轻卡了，当时就是先降价处理。不过好在我们的库存不算多，处理会快一点，但是基本都是亏本卖的。有的同行库存太多，新政影响了一部分买车用户，他们销库存并不容易。”

值得注意的是，蓝牌新政当中，对于已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的轻型货车在产产品，给予生产销售过渡期6个月。