【2022年3月7日上海】近日，上海前晨汽车科技有限公司获得中国汽车研究认证L4级别自动驾驶测试许可证标志着上午在探索自动驾驶商业化实施方面的加码。

●  整车切入全栈软件自主研发的垂直整合产业链，前晨具有独特的优势

前晨是目前商用车行业内唯一一家集新能源卡车研发、制造与智能化一体的新势力，前晨自动驾驶完全基于自主开发的新能源整车及底盘进行研发和适配，自动驾驶技术与整车，动力，底盘，网联等自主技术高度耦合。

上午自动驾驶平台全栈软件自主研发，产业链生态垂直整合。核心部件芯片和传感器系统由国内外知名行业龙头企业支持。垂直自主研发系统使整个自主驾驶系统具有较强的持续迭代升级能力。

上午，自动驾驶团队具有深厚的行业背景。核心团队经历了乘用车领域自动驾驶研发的全过程，了解了汽车自动驾驶布局的底层逻辑。结合实现商用车自动驾驶的商业场景，将重新定义新能源卡车的智能化。

未来，上午将加快从自动驾驶研发、测试到试运行的进程L4在重型自动驾驶卡车上取得突破。

●  从轻卡到重卡，从智能车到智能物联网，早晨布局深远

在短短一年半的时间里，前晨实现了与中国重汽联合开发的智能网卡EC1批量生产上市仅3个月，已交付并收集400多份订单。今年下半年，前晨泉正在自主研发可进化纯电动物流车辆iC1它还将实现大规模生产进入市场。这款车以其独特的先锋设计、人性化、智能的客厅驾驶舱和智能分区容器，将完全颠覆用户对商用卡车的想象，大大改善卡车司机的工作和生活环境，以科技的力量传递温暖。L4水平自动驾驶能力的纯电动重型卡车也将出现，逐步实现固定场景和干线物流驾驶多辆车的商业着陆。前晨汽车科技创始人兼CEO黄晨东博士说“虽然中国依然是一个劳动力大国，但目前司机成本也比较高，对于物流营运公司来讲，如果实现一个司机同时开多辆车，将大大提升行业的运营效率，降低成本，产生更大的经济效益。”

谈到上午的未来布局，黄晨东博士说：智能汽车只是上午的第一步。商用车的门槛似乎低于乘用车，技术也更落后。然而，销售、维护和转移的生态系统比乘用车复杂得多，与用户的接触也会更多。想法是，随着技术进步和产业升级，人们最终会实现-货-仓库智能物联网。