迈过寒冬，我们迎来春暖花开季。尽管疫情叠加局部战争的双重影响，国际国内经济形势都不乐观，但3月31日上午，香港联交所传来的一则重磅消息——全球超级游艇行业公认领导者意大利法拉帝集团在香港联交所主板成功挂牌上市（股份代号：9638.HK），引发了全球资本市场的关注。

从意大利不远万里赴香港上市，法拉帝的这波“非常规”操作，是其发展的一个重要里程碑和新起点，也足以证明全球投资者对法拉帝发展充满信心。

十年砥砺，一朝功成。2012年“逆流”布局，2022年成功上市，对于法拉帝掌舵者谭旭光来说，仅限于此吗？若如此，那就低估了“谭大胆”的大视野和大格局。

那么，谭旭光并购法拉帝、助推上市的“醉翁之意”，究竟意欲何为？

●  “押宝”法拉帝 打造潍柴新战略增长极

当经济出现下滑迹象之时，不是所有的企业都选择收缩战略，守住自己的“一亩三分地”，那些有实力、有魄力的企业，越是在逆境中，越能抓住机遇，开疆拓土，发展壮大自己。谭旭光率领潍柴集团就是如此。

2009年，世界上历史最悠久的意大利超级游艇生产商之一法拉帝陷入金融漩涡，濒临破产。谭旭光把握时机，果断出击，于2012年1月一举将法拉帝公司收入麾下，直接进入全球顶级的豪华游艇市场，掌握全球最优秀的游艇产业资源。

一家专业生产发动机的公司，为什么要进入游艇产业？

事实上，潍柴进军游艇业，筹谋已久，早在2009年收购法国老牌发动机生产商博杜安公司时，就吹响了进军世界游艇业的序曲。收购法国博杜安，使潍柴一下步入了国际高端船艇推进系统业务，填补了我国在此领域的技术与业务空白。

从推进系统到终端产品，这不单是潍柴在重卡、工程机械、农业装备等领域的发展路径，也是潍柴布局海洋动力黄金产业链、打造新战略增长极的发展路径。

“潍柴与法拉帝的强强联合，使潍柴动力的高速高端大功率发动机有了高端品牌的平台，为动力升级带来了新机遇。”谭旭光说，“我们把世界顶级的船艇开发技术、意大利工业设计技术引到中国来，可开发、研发适合中国市场的超级游艇、公务用艇、商用游轮，形成产业链集群，助推中国发展海洋旅游业。”不仅如此，潍柴还在资源共享、产业整合的基础上，最大限度地发挥集团协同效应,助力法拉帝全面开拓