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常年在各大安全榜单“霸榜”,丰田都做对了什么?

81次浏览| 更新时间 : 2022年03月28日 17:00
来源:互联网

前不久,被誉为“世界最严安全测试”的美国IIHS发布了2020年的汽车安全性能总榜,包括TSP+、TSP两个奖项在内,共计90款车型榜上有名。

常年在各大安全榜单“霸榜”,丰田都做对了什么?

常年在各大安全榜单“霸榜”,丰田都做对了什么?

01,汽车安全一直在变化

相比2019年,2020年的获奖车型足足多了26款,而这背后主要的增量,来源于TSP+的车型数量的显著提升——从2019年的23款,增加到2020年的39款,整整多了16款!

别看这增量好像不是很多,但这16款车型要跻身TSP+却并非易事。随着消费者对汽车安全的要求不断增加,美国IIHS都逐渐提高对车辆安全性能的考核标准。过去20多年来,他们对车辆安全的“花式虐法”,不仅屡屡创下行业之先河,更让一众车企闻风丧胆——

1995年,美国IIHS就不满足于“不现实”的100%正面碰撞,首度推出40%正面偏置碰撞;2003年引入侧面碰撞、2009年引入主动刹车(车对车)测试;2012年加入更“变态”的主驾侧25%小面积偏置碰撞测试,2017年该测试延伸至副驾侧;2016年新增前大灯灯光测试、2019年在原来的主动刹车测试基础上,增加车对行人的测试项目;……

常年在各大安全榜单“霸榜”,丰田都做对了什么?

▲测试机构推出愈加严格的安全标准,极大地推动了汽车安全的升级和发展,惠及的不仅是消费者,更是整个汽车行业。

从细化碰撞测试到增加针对主动安全系统的考核,出于对汽车功能不断升级、汽车使用场景日益复杂等现实情况的综合考量,IIHS不断“加码”,测试的更新频率更是越来越紧密,这从侧面也说明了两件事:其一,汽车安全是一个综合的整体,车身刚性、主被动安全都是衡量汽车安全的重要标准;其二,汽车安全是持续变化的,汽车产品的安全性能也应该及时跟上行业进步的步伐。

作为消费者,我们也应该学会用综合、发展的眼光去评判一台车的安全性能。过去,靠敲钢板、听关门声来判断车安不安全的做法,是时候被纠正了。

02,常年在各大榜单“霸榜”,丰田有啥秘诀?

mellee

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