进入2020年，蔚来汽车在造车新势力第一梯队里的位置愈发巩固。在与合肥政府达成蔚来中国新址项目后，这家老牌新势力品牌也解决了资金问题，李斌更被网友调侃为从“2019年最惨的人”变成了“2020年最富有的人”。

  紧随其后的理想、小鹏和威马，纷纷祭出了上市融资、技术更迭等大招。在新势力退潮季，“幸存者”们实力都不一般，蔚来虽然没有了资金上的压力，但在核心产品力上，还会遭到来自竞争对手的围剿，蔚来究竟有几分还手之力呢？

  在刚过去的2020年北京国际车展，蔚来品牌旗下全系车型参展，当中包括有纯电动超跑EP9、两款主力SUV ES8和ES6，还有一款轿跑SUV EC6，而最为瞩目的轿车ET7并没有出现。

  在品牌层面，蔚来还推出了Navigate on Pilot （NOP）领航辅助功能和NIO Power两大战略，当中NOP OS2.7.0最快会在10月中旬推送给用户。蔚来表示，这项功能的推出也让蔚来成为全球第二家实现按导航路径进行自动辅助驾驶功能的汽车厂商，而第一家实现的无疑就是特斯拉了。

  NIO Pilot升级，蔚来追击特斯拉

  在智能化时代，各种汽车品牌特有的自动驾驶体系推陈出新，技术上不断突破，也为整个行业的发展带来了极大的推动力。不过就落地技术而言，各家厂商的自动驾驶系统都并不完美，口碑褒贬不一，很难得出一个较为完美的方案。