随着新能源汽车保有量日益增大，充电设施逐渐成为了制约新能源汽车快速推进的最大短板。虽然充电桩数量在快速增加，但不可忽视的是新能源汽车的增长规模仍然大幅高于充电桩数量的增长规模，也就意味着车桩之间的缺口仍在不断扩大。

【2018全球未来出行大会】9月20日，ABB集团亚洲、中东及非洲区总裁顾纯元先生接受了汽车产经网的采访。面对中国新能源汽车如此广阔的发展前景，充电桩业务无疑也将成长为一个巨大的新兴市场。

谈及ABB的充电桩在中国目前的状况以及未来规划，顾纯元表示，在中国是两种模式，一种是与整车厂合作。新车进行配套，包括我们跟尼桑合作，在欧洲我们也在跟很多厂谈。另一种是与运营商合作。例如与商场等地的停车场合作，购物结束后电就充满了。主要是这两个模式，我们基本跟大型的停车场都有合作。

依托ABB Ability电动汽车充电基础设施(EVCI)解决方案，基于高可靠性和高安全性的云平台，能够主动监测状态、远程更新软件和排除故障、快速响应需求，提升使用效率，降低运维成本。同时，它还可以集成应用程序接口和网络工具，帮助车主灵活配置充电桩并远程监控充电状态。

以下为专访实录：

记者：顾总，想请教您两个问题。第一个问题比较宏观，现在新能源汽车发展很快，想请您谈一下，中国充电桩市场前景是什么样的？第二个，如何让快速充电桩既安全又高效？您能不能给我们介绍一下。

顾纯元：新能源汽车本身来讲不光是一个传统地简单地把油箱换成电池，把发动机换成电机这样一个简单的替换。实际上新能源汽车给汽车行业带来了革命性的变化。同时我们ABB认为它还对整个能源体系带来很大的挑战。为什么这么说？因为你讲到用电动汽车，如果说这个电是烧煤的话，还不如烧油，从整体的环境来讲，肯定烧油效率又高、又经济。所以大规模的电必须是要从新能源来，因为你要看到整体的系统。不能说这边烧煤，那边用电，否则整个效率，包括从环境的角度来说都是不合理的。

所以说你在用到新能源以后，从车本身来讲实际上是移动的储能系统，所以对电网管理的要求就很高。