不完全统计，在已公布2018销量目标的23家车企中，有望完成任务的车企仅5家，不足3成。

文 | 李欢欢

2018年进入倒计时状态，回望年初制定的销量目标，各车企完成情况如何？

汽车产经网梳理了已公布销量目标的23家车企前11月销量情况，有5家完成率超过90%，有望冲击全年目标。（完成率超过90%的车企完成目标可能性更大，因此以此作为衡量标准。吉利汽车、广汽本田完成率超过89%也有一定希望可完成目标。）

仅2成车企有望“达标” 自主品牌集体沦陷

在23家样本车企中，1-11月年度销量目标完成率达到90%以上的车企仅有5家（不包含没有公布销量目标的企业），占比仅为21.7%。以月均销量水平与剩余任务量来计算，有可能会达成全年目标，分别是北京奔驰99.6%、东风日产99.1%、广汽丰田97.8%、一汽丰田95.3%、雷克萨斯93.1%。这样看来，2018年能够达成销量目标的车企或将不足3成。

其中，北京奔驰完成率最高，1-11月累计销量达43.8万辆，同比增长14.5%。12月只需完成2000辆销量，便可完成44万辆的全年任务。奔驰E级、奔驰C级和奔驰GLC级是北京奔驰销量贡献最高的3款车型，前11月累计销量均突破10万辆。

另外，或许因为年初目标定得过高，加上市场寒冬来得突然，导致2018年自主品牌集体“沦陷”：吉利、长安、长城、奇瑞、广汽传祺、上汽乘用车等主流自主品牌，都与达成销量目标无缘了。

日系表现亮眼

在有望完成年度目标的5家车企中，日系占了4家，表现十分出色。

广汽丰田1-11月不仅完成率达到97.8%，同比增速高达31.5%，也是样本中合资车企中增幅最大的车企。广汽丰田众多车型中，第八代凯美瑞1-11月累计销量达15.3万辆，同比大涨110.7%，成为广汽丰田当之无愧的销量主力。雷凌家族表现也不错，1-11月累计销量17.9万辆，同比增长15.7%。官方预计全年销量将达到20万辆。

值得一提的是，基于一季度的乐观表现，广汽丰田曾于4月份宣布上调年度销量目标，将年初制定的销量目标由50万辆上调至55万辆。

在5家车企中，雷克萨斯虽然完成率最低，但是其月均销量接近1.4万辆，距离全年目标还剩1.1万辆，要完成任务应该不是难事。