“我们跑在特斯拉后面，我们可以避免他们踩过的坑。”

       这是小鹏汽车智能技术共享日副总裁自动驾驶项目负责人吴新宙在回答媒体问题时的一句话。

       毫无疑问，当谈到自动驾驶和智能汽车时，人们通常会想到特斯拉。特斯拉已经成为一个基准和符号，所以你可以看到大量的追随者在汽车行业模仿和标杆特斯拉的产品。

       小鹏G3，解决痛点，做好互动

       小鹏要把智能车落地，做好本土化工作。这是整个共享日传达给会员最重要的信息。

       比如小鹏一直致力于自动停车，在中国有很多实际需求。经过多次迭代，配备Xmart OS 1.6版本的小鹏G3，平均自动停车时间为30秒，支持多场景、多复杂环境的自动停车。这个功能在小鹏G3用户利用率惊人70.4%，月使用3.2一万次，从侧面印证G3自动停车能力优异。

       在自动停车方面，特斯拉最新一代车型Model 3就像一个新手司机，不是因为特斯拉技术不好，而是因为在美国，停车环境很好，停车位很大，所以没有用户痛点，所以特斯拉没有关注和投资于这个功能的研发。

       语音交互也体现在本土化上。G3平均每天都会唤醒用户8.9次语音助手，交互日利用率达到87.13%。除了使用最高频率的导航，在上班的路上听头条新闻，在交通堵塞时听娱乐笑话，在停车时刷抖音，唱歌K，都是小鹏用户的使用场景。

       别的不说，只说一天九次语音唤醒，就是你我无法想象开传统车，用的多，说明真的很好用。