2019年10月22日，拜腾汽车“大日子”。第一个工装件在拜腾南京工厂的工厂里M-Byte正式下线。一个多月前，来自中国的拜腾携第一款量产车型M-Byte拜腾首席执行官戴雷出现在德国法兰克福车展上（Dr.Daniel Kirchert）就表示，“这是我们从概念到量产的新里程碑，拜腾M-Byte量产版实现了概念车90%的创新设计。” 产品量产定型和工厂试生产启动标志着拜腾正在按照自己的路线图和时间表稳步前进。 

       拜腾汽车的好消息也是其全球总部所在地江苏南京经济技术开发区的好消息。开发区新能源汽车产业链已初具规模，支柱企业布局在电池、电机、电子控制三个核心部件领域。未来，开发区将进一步建设和完善新能源产业集群，拜腾汽车将弥补产业链的关键环节。 

       这家由国际团队领导的中国汽车公司“不是重新定义汽车，而是重新定义生活”将智慧和距离带给消费者的理念。 

第一个工装件在拜腾南京工厂的工厂里M-Byte正式下线。 

       “来自中国的特斯拉挑战者” 

       近年来，汽车制造的新力量在各个方面都在崛起。特别是在新能源汽车领域，呈现出竞争涌入、繁荣的景象。在上一轮市场竞争中，传统汽车公司正在关注，以互联网公司为代表的平台公司正在测试反向制造。当然，也有拜腾汽车从一开始就坚持重新定义新能源汽车。 

       蔚来汽车、小鹏汽车和大洋彼岸的特斯拉，这个响亮的名字似乎可以描绘这个时代新能源汽车领域的图景。 

       那拜腾是谁呢？ 

       回顾2017年9月，戴雷带领所有高管在上海举行了自创业以来的第一次新闻发布会。一个125厘米长、25厘米高的共享屏幕吸引了业界的注意。很难想象有一天，汽车可以完全放弃传统的中央控制仪表板LED作为人机交互界面，屏幕正是拜腾希望向外界传达的信号：汽车是数字平台，是下一代智能终端；汽车不仅是旅行工具，也是生活空间的延伸；这是集智能互联网设备、移动豪华客厅和纯电动汽车三大产品于一体的杰作。