随着汽车工业的发展，铝合金车身的逐渐普及、切割和维护越来越普遍，二手车维护中的各种问题也时有发生。挡泥板（或叶板）的维护是否是一辆重大事故车值得所有车主关注。

   熟悉汽车的骑手必须熟悉挡泥板，尤其是老司机。他们都知道挡泥板是事故中最容易损坏的部件之一，在交通事故中所占比例不小。众所周知，重大事故车辆对二手车的交易价格影响最大。因此，如果你想知道什么样的情况属于重大事故车辆，骑手必须掌握这一点：车辆的结构部件是否在事故中受到严重损坏。

   覆盖部件vs结构部件    

   看车辆部件的维修是否损坏了整车结构，主要取决于该部件是车身外观的覆盖件还是承受冲击的结构件。

   挡泥板作为车身覆盖物中的大块，经常受伤，以至于很多骑手认为它存在是为了承受车身的冲击。事实上，挡泥板起源于英语中的wing，中文被解释为飞翼。在汽车出现的早期阶段，车轮挡泥板的形状就像鸟翼一样，因此得名了挡泥板。可以说，挡泥板是为了保护车辆的外观水平而诞生的。

       

   随着时间的推移，今天的汽车将后挡泥板和侧车身设计成一个整体，但仍然没有改变挡泥板的基本作用。二手车高级评估师徐洪涛表示，根据国家质检总局和国家标准化管理委员会发布的《二手车评估技术规范》（GB/T30323-2013）有关规定，挡泥板属于车身外观的车辆覆盖件，不属于车辆结构件。

       

   所谓覆盖部件的主要功能是保持车辆外观美观，满足空气动力学性能的要求，包括前后挡泥板、车门面板等；结构部件负责支撑车辆重量、振动载荷、驾驶载荷和外部碰撞载荷，主要包括车辆A、B、C柱、前后纵梁、减震器悬挂等。

   因此，即使汽车发生严重碰撞，挡泥板和其他覆盖物也无法承担吸收冲击的功能，因为它们属于薄板，吸收能量的责任仍然落在车身结构部件上。可以说，挡泥板的损坏并不是车身主要安全结构的一部分，其损坏和更换对车辆结构和安全没有影响。