文 | 连线交通出行，创作者 | 周雄飞，编写 | 夜半

即将跌下悬崖峭壁的海马汽车，退还了安全地带。

上星期，海马汽车发布消息表明，该企业股票买卖交易于5月26日股市开市起股票停牌一天，自5月27日修复买卖，撤消别的风险性警告，证劵通称由先前的“ST福美来”变动为“海马汽车”。

这也是其继上年6月从将要暂停上市的“*ST福美来”变成“ST福美来”后又一重大消息。受此危害，海马汽车的股票价格从5月25日收市时的5.07元/股涨至今天收盘价格的5.75元/股。

海马汽车股票价格，截屏自老虎证券

殊不知，这并不意味着福美来车辆可以从此重获新生，其仍陷入窘境当中。

伴随着新能源车领域的迅速崛起和传统式汽车交易市场的受冷，整体实力较弱的海马汽车自2017年逐渐车辆业务流程迈向走下坡、直到现阶段的无人过问。主要经营的业务困乏，为威马汽车代工生产的买卖，也伴随着晓亮建造加工厂没法不断。

与海马汽车一样，吉奥汽车和长江汽车也曾因主营业务车辆市场拓展不好，连续踏入了为新能源汽车企代工生产的路面，只不过是最终的运气却天差地别。

上年11月，长江汽车因为业务流程经营不当，被杭州市余杭区法院公布破产清算，这也代表着这个已创立接近70很多年的汽车企业倒在了汽车工业技术性交替的时期惊涛骇浪中。

为了更好地生存，长江汽车曾根据合资企业创立湘江新能源客车企业，来为新能源汽车企零跑汽车代加工新能源车，因为零跑集团旗下车系在市場上的销售量不理想化和长江汽车本身问题，最终长江汽车并没有走出困境。

回过头看吉奥汽车，尽管也因主要经营的业务销售量不好，开始做起了为蔚来汽车代加工新能源车的买卖，但这以后不但遭受了大家车辆的投资，与此同时还与蔚来汽车协同创建产业园，一时间在新能源车圈中爆红。

同走代工生产之途来源于救，最终三家汽车企业的运气却差别甚大。那麼，是怎么回事造成出现了这一不一样結果？

海马汽车的逃生，再度拥有成果。