据外媒报道，通用汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）第二季度财务报告表明赢利乏力，而且俩家汽车企业均减少了2021年的盈利预估，引起投资者很多抛售股票。

除此之外，福特公司公布一项整顿方案将斥资110亿美金，且此项方案必须长达五年的时间段能够进行。这个早已陷入绝境的企业曾吹嘘，方案在未来两年减少255亿美金的成本费，促使投资分析师们要想得知大量关键点并使其CEO韩恺特（Jim Hackett）遭受严格怀疑。

必须清澈的一点是，以上三家企业仍然完成了稳定赢利，而且远沒有像2009年那般彷徨在存活的边沿。但令人困惑的是，在国外汽车交易市场仍然朝气蓬勃、经济腾飞、我国市场销售量日益增加的情形下，通用性、FCA和福特汽车的收益和市场前景却让人压抑。

顾客前端调研（Consumer Edge Research）的车辆股票分析师James Albertine表明，“以上三家公司的一季度财务报告让人瞠目结舌；每每她们挺过一次困境，便会遭遇越来越多的问题。”

通用汽车公司的利润问题关键由外界原因导致，例如特朗普总统杰弗里•川普（Donald Trump）对钢材和铝征缴进口税及其阿根廷和墨西哥的人民币贬值。7月25日稍早，塞尔吉奥•马尔乔内（Sergio Marchionne）过世，FCA将迫不得已在其新一任CEO的带领下处理我国销售量下降的问题。福特汽车的问题来源于其松垮和破旧的车系。

福特汽车在国内的窘境

福特汽车发布调节后的每股盈利为27便士，小于同期相比盈利的一半。福特汽车表明，将使每股盈利做到1.3-1.5美金，而不是1.7美元。2021年第二季度，福特汽车在亚洲和欧洲一共损害4.67亿美金。

我国对很多别的关键汽车企业而言仍然是一个稳定的交易量提高来源于，殊不知福特汽车2021年上半年度在华销售量下挫了25%。福特汽车首席财务官Bob Shanks表明，我国政府对英国采用的精准打击性对策包含对车辆征缴更高一些的进口关税，2021年将为福特汽车产生2至3亿美金的费用开支。

福特汽车在市場上的问题是各个方面的，包含福特福克斯（Focus）和护卫者（Escort）以内的车系老旧，将于今年底至来年开展升级换代；因为小汽车供大于求，跨界车和SUV又紧俏，其代理商无法得到充分的盈利。

除此之外，福特汽车也有别的深层次结构性问题。在其财务报告会议电话上，投资分析师们规定福特汽车对消耗重资又历时太久的重新组合给予更多的关键点，福特汽车CEO韩恺特（Jim Hackett）对于此事却闪烁其辞。该企业还表明，将延迟原本定于9月举办的投资人大会，并将在有大量关键点可共享的情形下再次举办，引起了与摩根士丹利（Morgan Stanley）投资分析师Adam Jonas的焦虑不安交战。Jonas斥责福特汽车CEO韩恺特与首席财务官Shanks中间缺少沟通交流，称“我确实期待你们能再次思考一下彼此之间的沟通交流对策，因为它不足合理。”