在遭到2019年纯利润大幅度下降64.5%的杀跌以后，戴姆勒公司这艘“巨轮”在充斥着考验的2020年重新出发。

当地时间2月18日，戴姆勒公司股份有限公司(股票号 DAI)公布了截止到 2020 年 12 月 31 日的 2020 财政年度销售业绩。虽然遭受新冠肺炎疫情的危害，但戴姆勒集团2020年会计销售业绩远超预估。

财务报告表明，2020年戴姆勒集团新能源客车和商用汽车的总销售量为284万台，同比减少 15%；集团公司销售额为 1,543 亿欧，同比减少11%。虽然销售量、营业收入同时下降，但2020年戴姆勒集团税前利润达 66 亿欧，同期相比大幅度提高 53%；纯利润大幅度提高48%至40亿欧。

在其中，属于戴姆勒公司股份有限公司公司股东的纯利润达 36 亿欧，同比增加50%，每股净资产升到 3.39 欧。依照整体规划，在 2021 年 3 月 31 日举办的戴姆勒公司本年度股东会上，企业股东会和职工监事将明确提出每一股年底分红 1.35 欧的方案。

不仅是销售业绩的大幅度回暖，戴姆勒公司股票价格也过去一年中上升了58％，总市值做到700亿欧。

“2020 年对各个领域而言是一次稳定性测试，全部戴姆勒公司精英团队有效地承受住了磨练。” 在财务报告新品发布会上，戴姆勒公司股份有限公司及梅赛德斯奔驰-新款奔驰股份有限公司股东会现任主席康林松(Ola Kä llenius)觉得，以往一年里，戴姆勒公司会计销售业绩远超市场预测，体现出降低成本、增加效率获得了关键进度。

戴姆勒公司“减肥”实际效果呈现

实际上，自2019年5月接任蔡澈变成戴姆勒集团管理者至今，康林松遭遇着许多挑戰：2019年戴姆勒公司纯利润遭腰折，大幅度下降64.5%，跌到27亿欧，是十年内的较大涨跌幅；此外，受柴油机排出门、高田气囊招回等事情的危害，戴姆勒集团因而损害近50亿欧；除此之外，为迎来电动式化、企业战略转型，新款奔驰迫不得已在2018年打开很多的研发投入。

殊不知，屋漏偏遇连夜雨，2020年忽然暴发的新冠肺炎疫情，让全部汽车制造业几乎暂停。

而为了更好地改进戴姆勒公司的销售业绩，康林松打开一系列“减肥”方案。

自2019年后半年起，康林松打开了减少成本费和提高现金流量的措施，并将这类对策做为将来发展战略规划中的关键。主要包括明显减少原材料费用和行政部门成本费，及其至2022年年末降低超出14亿欧的人工成本，减少包含管理工作以内的岗位。

与此同时，缩小成本费不但表现在裁人上，集团公司还考虑到关掉一部分国外加工厂，减少管理层20%的薪资，做为精减集团公司压力全过程的一部分。