新款奔驰将扩张对阿斯顿-乔治的占股，由现阶段的2.6%提升至20%。做为互换，“阿斯顿-乔治将得到新款奔驰下一代混动和电力工程推动系统软件等新能源技术行业的核心技术”。到时候，新款奔驰将变成阿斯顿-乔治的较大公司股东。

经济发展日报-中国经济网综合性外电报道 梅赛德斯奔驰-新款奔驰和阿斯顿-乔治将来将扩张技术性协作范畴。做为协作的一部分，新款奔驰将扩张对阿斯顿-乔治的占股，由现阶段的2.6%提升至20%。做为互换，“阿斯顿-乔治将得到新款奔驰下一代混动和电力工程推动系统软件等新能源技术行业的核心技术”，新款奔驰在周二(10月27日)的一份申明中表明，“企业在阿斯顿-乔治的占股不容易高于20%”。

到时候，新款奔驰将替代澳大利亚亿万富豪Lawrence Strall，变成阿斯顿-乔治的较大公司股东。今年初，Lawrence Strall曾注资解救阿斯顿-乔治，并成为了其最大的的公司股东，但却不曾减轻企业的会计工作压力。据近期的财务报告统计显示，2021年第三季度，阿斯顿-乔治的应纳税所得额亏本2900万，而同期相比赢利4300万。

根据扩张与新款奔驰的协作，“陷入绝境的阿斯顿-乔治将得到新款奔驰全新的技术性，这种技术性是阿斯顿-乔治以前没得到的”，Lawrence Strall坦言。在2021年8月1日接任Andy Palmer担任阿斯顿-乔治CEO的原戴姆勒公司AMG特性单位负责人Tobias Moers也表明，“大家现在可以触碰到AMG从中低端到高档的全部动力装置，将来将把这种关键技术到阿斯顿-乔治的型号上”。

2013年，新款奔驰曾和阿斯顿-乔治达到技术入股的战略合作。新款奔驰根据向阿斯顿-乔治给予AMG V8汽车发动机和E / E(电气设备)构架的零部件，进而得到了阿斯顿-乔治5%的股份。2018年，阿斯顿-乔治进一步股权融资后，新款奔驰的占股降为如今的2.6%。

现如今，新款奔驰根据技术入股，既无需向阿斯顿-乔治资金投入一切现钱，还能促进其新能源电动车技术性在自己商品以外充分发挥规模效益。针对阿斯顿-乔治来讲，本已困窘的负债表将解决燃气轮机模块所需高额支出的影响。

此外，阿斯顿-乔治也在积极主动募集资金。这周三，阿斯顿-乔治层面表明，“在1.25亿英镑(折合1.6291亿美金)的股权融资中，全部可供售卖的个股均已配股或申购”；在其中，Permian Investment Partners、Zelon Holdings、Yew Tree Overseas及其别的风险投资机构都早已申购了阿斯顿-乔治的公开增发股权。到时候，阿斯顿-乔治将有着超5亿英镑的现金流量。“该笔钱足够达到公司的中远期要求”，阿斯顿-乔治首席财务官Ken Gregor说。