新闻记者 | 程迪

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7月30日-8月2日，2021Chinajoy在新冠肺炎疫情和台风天气的黑影下按期举行。而和往届生对比，2021年发生了两个“多”：工作员比观众多；非游戏开发商比游戏厂商多。

第二“多”在许多游戏达人和漫迷来讲有一些不太习惯性，乃至也有一些心寒。但实际上，也象征着一种新发展趋势——即ChinaJoy不会再仅限二次元、御宅族、coser等两年前大家认为的冷门人群的欢乐，或者游戏达人与游戏开发商中间的公路桥梁，反而是变成各种各样知名品牌与年青人沟通交流的服务平台，变成各种“大型厂”拉生意的标准配置。

而“大型厂”的含意，不仅是人们了解的腾讯官方、网易游戏，也有例如华为公司、高通芯片那样的技术大型厂，及其巨资入驻的造成大型厂。

2021年的ChinaJoy，是汽车企业宣布杀进ChinaJoy的第一年——宣布出展的有的车商一共有6家，分别是上海大众、WEY、长城哈佛、欧拉、比亚迪汽车和传祺汽车，再再加上室外展示区的领克跑车，高通骁龙展厅配备高通骁龙车截车载多媒体的晓亮P7……据页面记者不彻底统计分析，立即或间接性参加这届ChinaJoy的品牌汽车，至少有8家。

据2021ChinaJoy智慧出行项目经理，上海市意点展览公司CEO曾丕权曾表露：7月30日展览会当日，江准、奇瑞、极氪和爱驰等汽车厂商也表述了期待能明年出展的剧烈意向。

自然，无论此次有单独展位的6家品牌汽车，或是其他期待出展的汽车厂家，目地是一样的：运行以年青客户为核心的“底层逻辑”，将年青人、二次元文化视作一支个股。

但是，这种习惯静态数据展现的汽车企业们，是不是真能勤奋突破自己，改变传统汽车展的高端大气品牌形象？是不是真能彻底融入ChinaJoy极其摆脱的参加展会自然环境，摆脱原先的平行时空呢？

实际上，潮流文化全是伴随着年青人的发展，自小众变成流行的，只必须“游戏陪玩”，就能获得很大的商业空间设计。

因而2021年，许多汽车企业除开展览新汽车，都弘扬起ChinaJoy的“本身招式”：跨界营销游戏陪玩电子竞技。

实际上，举行ChinaJoy的初心，便是为了更好地迅速促进我国的手机游戏工作，尤其是网络游戏工作——2001年，我国网络游戏年薪为3.1亿人民币RMB，1年之后则是8.4亿，2003年为13.8亿。每一年都可谓是在成倍率提高。因而在2003年的《中国游戏产业报告》中强调，我国网络游戏销售市场飞速发展。尤其是对比单机手游，网络游戏拥有更关键更具有知名度——它会推动别的行业的发展趋势。