2014年豪华车销售量前十的名册总算出炉。

她们的销量排行榜次序是：奥迪车、宝马五系、新款奔驰、路虎捷豹、奔驰s、volvo、凯迪拉克汽车、玛莎拉蒂、英菲尼迪（Infiniti）、DS。

与2013年豪华轿车销售量前十的名册和座位排序对比，前九位的座位排序仍然沒有转变，而最大的变化发生在第十位。2013年第十位是讴歌，而2014年DS宛如一匹黑马一举拿到讴歌，跃居到豪华车销售量前十。DS做为一个全新升级的豪车品牌，可以在2019完成2.67万的销售量，同比增加559%，真的是一个很大的出现意外。但是，说它是出现意外，实际上也是情理之中的事儿，DS在应未来展望和蔡建军俩位大神的协调下，失败都难。讴歌要想从低迷中兴起，再返回前十的势力，可能机遇非常渺小。

这也是2013年和2014年豪华轿车前十的销售量比照。

从以上的报表可以看得出，一线豪华轿车ABB阵型中，奥迪车再次带领，新款奔驰仍然在追逐奥迪车和宝马五系，其他系别的知名品牌又在追逐德系豪华车，而德系豪车增长速度逐渐减缓，市场份额较2013年有一定的降低。二线豪华轿车增长幅度显著加速，路虎捷豹再次带头，volvo尽管沒有超过奔驰s，可是，其势态很好，值得期待的，2015年毫无疑问可以进到前五。英菲尼迪（Infiniti）的提高占比特别高，较2013年猛增75.6%，可是，假如与DS对比，这一信息也算不得什么，不但数量低，并且英菲尼迪（Infiniti）在我国的时长比DS长多了。

剖析觉得，2015年将是豪车品牌的“国内年间”，而2021年销售市场可能更为艰辛，奢华价钱团体下跌寻找销售市场销售量很有可能变成基调，代理商的营运能力再次下降，“返水”事情还有可能产生，而通过一轮充足市场竞争以后，2015年豪华轿车的座次表后五位毫无疑问会产生变化。

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