12月18日，菲亚特克莱斯勒汽车企业（下称：FCA）对外开放发布消息称，法国的标致雪铁龙集团公司（下称：PSA）股东会根据了彼此的合拼方案，彼此早已签定了一项具备约束的统一协议书。

公示表明，彼此业务流程将以50:50的占比合拼，将造就全世界销售量位居大家、丰田汽车、雷洛-曰产-三菱同盟以后第四大汽车公司。

彼此合拼以后将产生包含菲亚特、jeep车、道奇、烈希、菲亚特、阿尔法罗密欧、法拉利、漂亮、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔知名品牌以内的，包含从超豪华轿车、豪华车、流行新能源客车到SUV、货车和轻形商用汽车的新的汽车公司。

除此之外，新集团公司股东会由11名组员构成， 在职FCA老总罗伯特·艾尔坎出任老总，PSA管理委员会现任主席唐唯实将出任新集团公司的CEO，原始任职期为五年。

特别注意的是，为了更好地促进彼此合拼方案的顺利开展，与欧洲议会、漂亮大家族并排的PSA较大公司股东之一的东风集团已允许在买卖完毕前售卖3070亿港元个股（等同于3%的PSA股权，售卖后此笔个股将被销户），高管增持的全部个股由PSA选购。

东风集团针对PSA的剩下持仓将被锁住直到买卖进行，进而有着对新集团公司4.5%的使用权。

据统计，彼此拟议的合拼预估在12至15个月内进行，合拼应合乎国际惯例交易量标准，包含俩家自然人股东在分别的股东大会决议上的准许，及其达到反托拉斯法和其它的管控规定。

伴随着合拼协议书的颁布，俩家巨大而繁杂的国际性车辆大佬怎样资源整合互利共赢？合拼将给全世界汽车交易市场产生如何的危害？东风集团为什么高管增持PSA股票？减持后的东风集团能不能得到新集团公司的股东会名额？PSA与FCA的合拼是不是会危害彼此在华合资企业的发展趋势？这一系列的问题也变成业界关心的聚焦点。

合拼加快电动式化转型发展

FCA仍在公示中透露了实际的协作方案及其发展规划。

在买卖进行以前，FCA将向其公司股东分派55亿欧的尤其股利分配及其其在柯马（Comau）的股权。除此之外，为使合拼后的集团公司公司股东公平共享合拼产生的协同作用和盈利，在买卖进行以前，漂亮将向其公司股东分派其拥有的佛吉亚46%的股权。

除此之外，企业均有心于2020年分派与2019财政年度有关的11亿欧优先股股利分配（需经各企业股东会和公司股东准许）。买卖完毕时，PSA股东将因拥有PSA的1股而得到新集团公司的1.742股，而FCA股东将因拥有FCA的1股而得到新集团公司的1股。