以前的SUV主宰长城汽车哈弗好像迈入了绝地逢生，主心骨长城哈佛知名品牌销售量从2017年4月逐渐持续下降，2021年前5个月销总计同比下降17.24%，2021年的销售目标令人担忧。在二级市场上，长城汽车哈弗股票价格不断不景气，今日盘里一度下跌超4%。村野近日下降了长城汽车哈弗的股价预测，并得出“高管增持”评分。

除此之外，汽车企业積分买卖方法与平台交易已经在近日同歩出炉，而长城汽车哈弗总计也有超30十分的耗油量负積分空缺必须均衡，在新能源技术正積分不足的情形下，大概率仅有砸钱选购積分一条路可以离开了。

销售量乏力股票价格不景气 遭组织唱空

日前，长城汽车哈弗公布了5月产供销快讯，统计显示，1-5月总计销售量为40.93万台，同期相比小增3.29%，而主心骨长城哈佛知名品牌已持续5个月下挫，1-5月总计市场销售28.31万台，同比下降17.24%。

从细分化车系看来，1-5月，在长城哈佛知名品牌型号中，除开长城哈佛H9同期相比增涨65.09%、H6微涨0.51%以外，别的5款车系涨跌幅均超二位数，在其中长城哈佛H1、H7下挫均超70%。

实际上，销售量乏力的状况从上年便已逐渐，2017年长城汽车销量同比下降0.4%，无法进行125万的销售量总体目标。而2017年长城汽车哈弗完成纯利润50.27亿人民币，同期相比下降52.35%。

数据来源：长城汽车哈弗2018 年 5 月产供销快讯

在二级市场层面，长城汽车哈弗自2015年4月创下历史时间最高的股票价格（前复权）18.77元/股之后，便逐渐下跌，2015年8月乃至摆脱了6.34元/股的”冰度”股票价格，自此便开始了在10-15元/股的底位彷徨期，销售市场人气久久无法修复。6月29日，股票价格最少触9.64元/股，创近2年以来的最低。

近日，村野降低了长城汽车哈弗股价预测，由6.2元降到5.3元，评分为“高管增持”。其表明关键由于结构性问题不断，长城汽车哈弗欠缺旅居房车系列产品，将令风险性提升，觉得万里长城生产量亦乏细分化，难吸引住顾客。

村野还称，长城汽车哈弗股票价格在车股是最烂一员，将对长城汽车哈弗的2018及2019年每股盈利预测分析减少11.6%及14.8%，之中销量预测各减少2%及4%，可能2018年销售量109.4万台，小于企业预测分析的116万台。也小于彭博新闻社均值预测分析，利润率可能也下降1个点。

长城汽车哈弗成第二耗油量大户人家 2017年负16十分