在登录股票销售市场近三年以后，上海汽车有限责任公司（01958.HK）（下称上海汽车）“忘不掉”的依然是回到A股的怀里。

10月16日，上海汽车发布消息称：方案在上海证券交易所初次公开发行A股并发售，现阶段此提案已获股东会准许，并将以一般决议案方法递交股东大会决议决议准许。

依据公示，上海汽车拟发售不超过4.85每股公积金的A股股权，募集资金在扣减发行费用后，将用以生产地的更新改造基本建设、技术改造扩建项目建设和填补周转资金和还款贷款银行。但依据要求，上海汽车登录A股还必须证监会以及其他有关监管部门准许，批准发售A股决议案自股东大会决议准许生效日12个月内合理。

现阶段，中国完成A H两个地方发售的汽车集团包含广汽、比亚迪汽车、万里长城。假如北汽股份能取得成功在A股发售，将变为中国又一家完成两个地方发售的汽车集团。

早在2004年8月，北京汽车集团老总徐和谊就曾公布表露北京汽车集团已经筹划发售。在以后的近十年内，北汽汽车在谋取A股发售的发展历程中近乎挫败，进而迫不得已“改投”门坎较低的港股。2014年12月29日，北汽汽车在上交所正式上市，股权融资118.8亿港元，变成当初中国香港先发发售融资规模较大的国内独立汽车企业。

尽管在股票销售市场发展趋势成功，但北汽汽车自始至终不曾舍弃A股重归方案。而挑选在这个时间点宣布明确提出确立时刻表，北汽汽车的措施也一样意味深长。

特别注意的是，近年来，北汽汽车集团旗下三大根本原因版块：北京奔驰、东风起亚及其上海汽车自有品牌中，除开北京奔驰的豪华轿车业务流程以外，其他两大项目均处在亏本情况。尤其是上海汽车自有品牌，依据2021年10月初公布的前三季业绩报告表明，2021年上半年度的北汽汽车独立纯利润由往年同期的3.98亿人民币变成净亏32.65亿人民币，亏本进一步放大；与此同时，受里外因危害的东风起亚销售量、盈利大幅度下降，上海汽车财务报告中来源于东风起亚的长期投资也初次发生负数，项目投资损害做到1.32亿人民币。

而唯一的“盈利乳牛”——北京奔驰则持续为独立和北现“补窟窿眼”。上半年度，北京奔驰纯利润做到83.13亿人民币，同比增加106.7%，而北汽股份纯利润仅增加到50.48亿人民币。

在许多专业人士来看，因为营运能力下降而新起业务流程又必须巨额资金分配，比较之下，股票资本市场融资工作能力又比较有限，因而重归A股变成了北汽汽车的务必之途。